caferacer-forum.de

Richy hat geschrieben:...denn Lager kann ich (das wäre haushaltsüblich), ein neues Joch fräsen lassen (oder gar ganze Brücken) wiederrum nicht.
Und ich bezweifel, dass jeder, der hier umbaut, ne Metallwerkstatt sein eigen nennt. ;-)

Gruss
Richy

Du bist ja sehr ambitioniert, ist ja auch erstmal auch nix dagegen zu sagen.

Aber:
Du hast dir eine für `nen Anfänger eigentlich ungeignete Basis ausgesucht.
Ganz ohne Metal zu bearbeiten kommst du nicht weit. Es gibt immer Teile die gefertigt oder bearbeitet werden müssen.
Vieles geht auch mit Handwerkzeugen: Sägen, Feilen, Biegen, Bohren, Gewinde schneiden, Polieren, Schleifen, usw.
Ausserdem brauchst du ein paar Meßzeuge und teilweise - je nach Modell - Spezial-Werkzeuge oder die Möglichkeit solche selber zu bauen oder mal eben zu improvisieren.
Und natürlich sollte entsprechendes Material greifbar liegen: Bleche, Rund- und Flachstahl und -Alu.
Am wichtigsten ist natürlich das Wissen, wie all das eingesetzt wird.

Was für Möglichkeiten hast du denn überhaupt?

Wenn man Geduld und die entsprechenden Kontakte hat, dann lässt sich Vieles machen.

Ich kann dir schonmal sagen, dass ne 2000er GSX-R 1000er Gabel ein neues Joch benötigt, und andere Lager rein müssen.

Aufpassen musst Du etwas mit der Länge der Gabel. Wenn zu kurz, dann streift das Vorderrad beim Einfedern am Krümmer.
Ich musste dazu auch noch Gabelverlängerungen machen lassen.
Das ist also recht aufwendig, obwohl es dafür jetzt natürlich Fertigungszeichnungen gibt

Was ich an deiner Stelle mal probieren würde, ist die originale Gabel auf Seca Doppelscheibe umrüsten, etwas durchstecken und dann mal sehn, was da für Räder reinpassen. Faltenbälge drauf und fertig ist schonmal ein schönes, sportliches Bild vorne. Da passt Alles plug&play, glaube ich jedenfalls

Die richtige Arbeit fängt dann aber beim tank und der Sitzbank an.

zu kurze gabel?
mein tr1 renner hat eine rn12 gabel verbaut, diese um 30mm durchgesteckt da streift nix...
ok, krümmeranlage muss passend sein
auspuffanlagen gibt es keine fertigen die schön sind, außer choppermist
also hier problem nr. 1

gabelumbau: gesetz den fall, da passt eine gabel mit geringem aufwand, dann kommt rad bremse bremsscheibe kombi,
glaub mir, das ist nicht ganz einfach
würde es für einen garagenumbau ohne möglichkeiten streichen

keine chance selber zu schweißen? machts nicht leichter, aber es gibt wohl fertige hecks hier im forum, ansonsten schwer

tank, naja, auch hier gibts nix geschenkt

auf gut deutsch ist eine xv nicht die optimale basis für ein umbau ohne technische hilfsmittel

aber ich drücke dir die daumen, wie jeder andere hier auch und bin gespannt auf deine fertige präsentation

und über neue erkenntnisse wie man manches einfach lösen kann freut sich hier jeder
bis denne
thomas

Genau das ist der Weg, der mir gefällt.
Man muss nicht alles können, aber man sollte schon immer wissen, wo man was wie bekommt ;-)

Wie gesagt, ich versuch mich mal, über das Ergebnis werde ich berichten (Frühjahr) und bin dann slebst mal gespannt, was dann wie aussieht.

Danke für die Infos, ich bleib Euch auf jedenfall noch n bischen erhalten.....


@motosite: Möglichkeiten? Fast keine, was über Handwerkzeuge: Sägen, Feilen, Biegen, Bohren, Gewinde schneiden, Polieren, Schleifen, usw. hinausgeht. Deshalb auch die Fragerei.

Und Heckteile würd ich mir auch machen lassen (müssen)


Anbei mal n Bildchen, wie meine XJR aussieht. Hier ist auch vieles anders, halt nix "radikales"
Das einzig radikale an der XV wird wohl Sitzbank Tank werden

Gruss Richy

Äh, Richy,
da ist doch auch eine Upside-down Gabel drin. Das war doch gewiß auch nicht plug and Play ... Dann weißt Du doch ungefähr, was auf Dich zukommt?! Und wie das dann handwerklich zu bewerkstelligen ist?!
Schöne Grüße, Bambi

Deswegen meine ich ja, man muss es immer abwägen/fragen, wie kompliziert irgendwas ist.

Bspw. ne USD Gabel der 3LE FZR1000, würde das einigermassen passen an der XV, hat das jemand verbaut?

die gabel lohnt nicht wirklich.
sie ist einen der schlechteren usd gabeln. zudem sind die am markt verfügbaren meistens in eher mäßigem zustand, eine überholung ist angebracht. anpassungsarbeiten sind IMMER nötig. und ich meine damit KEINE arbeiten die mit feile und schraubendreher machbar sind..

;-)
Gabel revidieren ist kein Ding...
Wichtiger wären mir 2 Bremsscheiben.
Denke da evtl. auch an ne XJ650 Gabel, die hat ja auch 36er Durchmesser...
Auf die Schnelle die Gabelrahre in di XV Gabelbrücken wäre auch schonmal was....
Aber ich lese weiter, kommt immer mehr zusammen, was evtl. machbar ist.
Weiter so, danke für alle Infos

Gestern mal n bischen geputzt und geschraubt und "gesteckt"
Man muss sich ja langsam rantasten. So richtig geht es eh erst im Herbst los.
Aber ich wollte mal sehen, wie es aussieht
Es gefällt

Hallo Richy,

OK, dass Plug & play selten und wenn dann langweilig ist, wurde ja nun hinreichend geklärt.
Nur Mut und voran mit Deinem Projekt, wenn Du wirklich Unterstützung brauchst hinsichtlich Bearbeitung, Herstellung usw, dann wird sich dann auch ein Weg finden.
Das ist ja das Interessante an so einem Projekt - auch bei Dir in der Nähe und im Umfeld gibts Möglichkeiten, die Probleme, denen Du begegnen wirst zu lösen.

Allerdings ist das schon ehrgeizig, was Du Dir vorgenommen hast. Mit nem anderen Motorrad als Basis wäre es als Einsteiger vielleicht einfacher geworden.
Aber was wäre wenn ist auch müßig, nun ist das Motorrad ja da - Viel Spaß und nicht verzagen.