caferacer-forum.de

Ich bewundere Dein Durchhaltevermögen!


...Schade, dass Du so weit weg bist.



Nochmal ne Frage zum Verständnis:

...Du sagtest, dass sie, nachdem sie vom Superschrauber kam, auch nicht richtig lief. War das vergleichbar mit dem, was sie jetzt tut? Da waren da noch die originalen Vergaser drauf, oder?

Was ist mit den Ansaugstutzen? Sind die eventuell verhärtet und schließen nicht richtig dicht ab? Oder haben sie Risse, durch die sie Falschluft ziehen können? Sind an den Flanschen neue O-Ringe drin?

Wie erfolgt die Zündverstellung? Mechanisch (Fliehkraftregler) oder elektronisch über die CDI?

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Naja so ist das nun manchmal mit der Entfernung.

Als sie von Schrauber kam,fuhr ich mit den Vergasern die jetzt auch oben sind(Dellorto).
Nein es war nicht vergleichbar mit dem wie es jetzt.
Da war es so,dass ich nicht ganz Vollgas geben konnte.Sprich wenn ich bis Anschlag zog,dann stottern sie etwas.
Nahm ich wieder etwas Gas zurück,fuhr sie ganz normal weiter

Jetzt ist es so,das sie erstmal absolut nicht auf Touren kommt um wenn der Gashebel ganz auf ist ein "Böööhhhm" kommt und sie dann ausgeht.

Die Ansaugstutzen wurden für die Vergaser neu gedreht,sie sind aus Alu.
Es wurden auch die Einkerbungen für die O-Ringe reingefräst.
Nebenluft ziehen sie nicht,hab ich gestern getestet.

Die Zündeinstellung erfolgt mechanisch über Fliehkraftregler und Unterbrecher.
Hätte gern eine elektronische Zündung,weiss nur nicht welche passen könnte.