caferacer-forum.de

Der wahre Paralleltwin ist die 3VD. Danach wurde die Kurbelwelle auf 270° Hubversatz geändert um Ducatisound zu suggerieren als die TRX mit Gitterrohrrahmen raus kam.

Mach dich mal im / www.tdm-forum.net / schlau da ist im Wiki auch ne Modellübersicht.

Wenn dir die 270° egal sind nimm eine ab 1999, da sind die Vergaser besser. (Düsenverschleiß)

Jetzt hab ich mein Mopped gute 25 Jahre, 1999 wurde gechopt und die Sitzbank bestand aus Blech und 8 mm Moosgummi:
2009 war dann mein Bindegewebe am Südpol schon ein wenig degeneriert und es wurde ein feines Sitzbrötchen adaptiert:
Nach nun mehreren Füllungen der verschiedensten Härtegrade über die Zeit, 20 Jahre nach dem Umbau will ich meine Komfortzone vergrößern: Morgen mach ich mal ne Probefahrt nach Hellental und dann basteln wir was chickes drumherum.

Moin

Hammer

Wie lange hast Du gebraucht um aus der Honda VTR1000SP1 eine Yamaha TDM zu bauen???

Gruß Mike

Gab es die Honda schon 99?

Lange hier nix getextet, Baustelle Frontend. Die Gabel siffte links, viel Steinschlag an den Tauchrohren machte die Pulverbeschichtung hinfällig.
Habe die Gabel poliert (da darf man aber nicht genau hinschauen )und den Carbonfender klargelackt. Neue Hülsen um den Fender tiefer zu montieren (das originalteil ist wesendlich dicker) und neue Schrauben, auch für den Stabi der über dem Fender sitzt.
Die Gabel wurde neu gelagert (Gleitbuchsen), neue Simmerringe und 10er Öl.

Mal ne Einstellungsfahrt gemacht, Gabel spricht gut an, alles dicht, nix abgefallen.