caferacer-forum.de

Heute wurde der Loop und die Halterung für den Kennzeichenträger verschweisst.
Jetzt kanns an die Grundplatte für die Sitzbank und dann weiter mit einer E-Box für Lifepo, Regler.... gehen

weiter geht's mit einer Batteriebox und Erneuerung des Kabelstrangs (was für ein durcheinander und geflickert)
Mach jetzt mal grob die einzelnen Kabelstränge und suche die richtigen Positionen für Lifepo, Startrelais,..
Anschließend wird jedes alte Kabel und Stecker erneuert. Hoffe das wird was und die Triple erwacht nächstes Jahr wieder zum Leben.

Hab in der Bucht für kleines Geld eine Motad 3-1 ergattert. Feine Sache, dass bringt mich wieder einen Schritt weiter

Hat dazu vielleicht wer eine ABE oder eine Briefkopie für mich?

Das sind wenigstens mal ordentliche Nähte! Den Kabelbaum würde ich aber neu machen, der sieht schon reichlich geflickt aus.
Gruß,
Andreas

Wenn du sowieso zum Zivilgutachter musst, ist es wurscht, ob du Papiere hast oder nicht, weil deine XS vor der Zeit der verpflichtenden Abagasgutachten in Ö typisiert wurde. Da das Ding BSAU-geprüft ist, sollte die Lautstärke auch kein Thema sein.

LG,
Greg

Mann Greg, hi racer74,

...Ihr habt aber auch Worte und Abkürzungen.

Jetzt wuchs ich ja nur ein paar Meter von der Landesgrenze weg auf, aber ich verstehe trotzdem oft nur Bahnhof. Der "Ziviltechniker" war durchschaubar. Aber:

BSAU... Ist das wie die ABE in D?!

Eine Landeszulassung? So in etwa "BetriebsSicherheit AUstria"

Macht mich schlau!!

[YICS]

BSAU - ist der britische Vorläufer der E-Nummer. Sowas wie auf alten deutschen Auspuffanlagen die KBA-Nummer. Das schöne ist, wenn ein Auspuff nur sehr minimale Dämpfung hat, kann er trotzdem eine BSAU-Nummer haben.

Cool, was dazu gelernt!!

Nix Ö, sondern Insel-Slang...

Danke!!

YICS

hab jetzt nach langen Suchen einen günstigen keinen schwarz-silbernen 750er Tank gefunden.
Innen ist er rostfrei und die kleine Delle richtet mein Spenglerspezi.