caferacer-forum.de

mrrowin hat geschrieben:Yamaha SR 400 für 1000€?? Ist die wirklich schon so günstig zu haben?
Die könntest du jedenfalls schnell zu einem klassischen Cafe Racer umbauen, hast aber halt eine geringe Motorleistung.

Das dacht ich mir auch grade :D Wenn der Zustand wirklich "gut" ist würd ich die glaub nichtmal mehr runterhandeln und nehmen :D

Es gibt keine Honda ls650 , gab es nur von suzuki.

Was das bollern und die Charakteristik angeht, wirst du tausend Meinungen bekommen und bist auch nicht schlauer. Such dir dein Bike mach ne Probefahrt und entscheide.

Ja denke vom Preis her kann man nicht meckern...
Für das Erste Projekt denke ich macht das auch Sinn...
Die sr400 hat halt nicht viel Leistung, aber da kann man bestimmt noch Bissel was machen.


Ja sorry hab mich verschrieben meine natürlich Suzuki...

Sinus182 hat geschrieben: Die sr400 hat halt nicht viel Leistung, aber da kann man bestimmt noch Bissel was machen.

Wenn du bei der Katalysator und Einspritz- SR die Leistung merklich steigern willst, dann kostet dich das sicher mehr als die1000,- EUR Kaufpreis. Zumindest dann, wenn du im halbwegs legalen Bereich bleiben willst.

Bis dahin
Tom

Hi Philipp,

keine Sorge wegen dem Hinweis auf die Suchfunktion, aber so sieht es aus nach meinem ersten Versuch aus:
Die Suche ergab 247 Treffer: Suchbegriff: "welche basis".
Jetzt weißt du, warum darauf verwiesen wird, bevor wir uns hier ständig die Finger wund tippen.

Schön bollern und hohe Leistung gehören ja nicht unbedingt zusammen !
Eine alte 250er-Einzylinder BMW hört sich gut an und hat wenig Leistung.
Als "Fun-Bike" sicher eine gute Wahl, um andere zu versägen oder mit dem Knie auf dem Asphalt zu fahren aber absolut ungeeignet ;-)

Mit einer SR400/500 bist du auf der sicheren Seite, da geht vieles in den verschiedensten Umbaustufen und -stilen.
Mit einer LS650 wirst du die Choppergene einfach nicht los und das Ergebnis als Caferacer bleibt ein Kompromiss.

Zum Einstieg würde ich jederzeit eine fahrbereite, japanische 400er Twin in Strassenversion (kein Chopper) empfehlen.
Die meisten haben nur 27PS, manche schwingen sich bis etwa 40 PS auf.
Entscheidend sind da eher Fragen wie "Müssen es Speichenräder sein?"

In deiner Liste ist auch eine zerlegte und billige GS500E mit Gussrädern (absolut langweiliges Allerweltsgerät!) für etwas mehr als geschenkt bis zu einer 1000 CS Boxer BMW. Ich mag die BMW-Boxer aus verschiedenen Gründen nicht, aber das sind wenigstens kultige Geräte mit ordentlich Schmalz (67/70PS) !

Die Leistungsfrage würde ich bei optisch ansprechenden Umbauten sicher hinten anstellen, sonst landest du noch bei billigen 600er Joghurtbechern mit 100 PS. Die fahren super, sind schnell und als Caferacer durchweg ungeeignet.

Also, wohin soll der Weg führen ?

MichaelZ750Twin hat geschrieben:In deiner Liste ist auch eine zerlegte und billige GS500E mit Gussrädern (absolut langweiliges Allerweltsgerät!) für etwas mehr als geschenkt...

Genau die würde ich nehmen. Grosserie, preiswert, relativ entspannte Ersatzteillage. Leistungsmässig akzeptabel, unter 50PS wird es schon zäh, da kommt dann sehr schnell der Wunsch nach mehr.

Reinbuttern muss man sowieso, dann ist die billigst mögliche Basis ein guter Start. Solange der Motor nicht Kernschrott ist, lässt sich das Ding immer wieder aufbauen, bei höherpreisigen Alteisen wirst auch ned um die meisten Instandsetzungen rumkommen, hast aber schon mal deutlich mehr für die Grundsubstanz hingelegt...

Fehlteile sind nur vielleicht ein Problem - hängt davon ab, was genau fehlt. Das muss man vor Ort entscheiden oder vorab klären, evtl. anhand von ner Bilderserie. Die üblichen Verschleissteile musst eh schon einrechnen, Bremsen, Kettensatz, diverse Rad- und sonstige Lager, Reifen, etc. - lässt sich aber alles im Netz zu humanen Preisen auftreiben.

Ansonsten greift man auch auf billige Gebrauchtangebote aus der Buchtzurück, bei nicht so trendigen Teilen und Serienteilen aus den unterschiedlichen Baureihen und Marken kommt das meiste zu echt entspannten Kursen rüber.

Gruss

Obelix

CX 500 mit 50 ps echt <sportlich zu fahren

Danke für euere Meinungen und Tipps...

Ich würde gerne Speichenfelgen einbauen.
Ich tendiere Momenten zur Yamaha SR 400, muss halt schauen das ich am Motor noch was raus holen kann. Mit Vergaser, Auspuff und Luftfilter... Vielleicht noch mehr keine Ahnung Andere Nockenwelle oder Hubraum vergrößern....hat da jemand Erfahrungen?

Denke die Gs550e ist von nem Kollegen, ist ein solides Moped aber der Motor ist schon Jahren auf dem Dachboden...
Man kann das jetzt so noch nicht einschätzen wie viel Arbeit drin steckt.

Da es mein erster Umbau sollte die Basis nicht zu teuer sein. Soll ein Funbike werden und keine Rennmaschine....

Gruß sinus

Aber ernsthaft, 1000€ für eine SR400? Die werden eigentlich mit etwa 5000€ gehandelt. Ist das Angebot von einem Bekannten oder im Internet? Kann eigentlich nicht sein, oder das Ding ist vielleicht eine Unfallmaschine.
Legal was am Motor rausholen ist eher schwierig, das geht bei den 500er bis 1990 besser. Für die 400er gibts aber wohl einen Power Commander mit dem man etwas mehr Leistung auf einfachem Wege bekommt.
Speiche hat die SR aber standardmäßig.

Er wird wohl kaum eine neue SR400 für 1000Eur angeboten bekommen haben. Wenn es wirklich iene SR400 ist, dann wohl ehe ein Grauimport. Die einfachste Möglichkeit die Leistung zu steigern, wäre gleich eine SR500 zu nehmen. Für das erste Motorrad sollte das auch erstmal reichen. Witzig, dass alle immer denken man braucht 90PS u Spaß zu haben. Ich behaupte, dass 90% der Fahrer moderner Motorräder die Leistung ihrer Maschinen nicht wirklich beherrschen geschweige denn ausnutzen können.
Da er aber vom Umbau auf Speichen redet, vermute ich eher, dass es sich um eine alte SR500 handelt und nur fälschlicherweise als 400 bezeichnet wird. Das ist anfürsich auf jeden Fall eine gute Basis. Auch zum Schrauben lerne, wohingegen eine GS550e (ein vierzylinder und damit ganz was anderes als die 500e twin, also nix bollern, dafür aber klassisches Design) als Scheunenfund un in Einzelteilen einen Anfänger definitiv überfodern dürfte, also um die wieder auf die Strasse zu bringen..


P.S. Wir sollten mal einen Thread erstellen mit einer Sammlung an basis Motorrädern übersichtlich in Tabellenform geordnet nach Alter; leistung und Preis, damit nicht immer wieder dieselben Fragen auftauchen