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Ja...das Heck. Darüber hab ich mir die meisten Gedanken gemacht. Glaub ich.
Obwohl..der Auspuff....
Ich wollte auf keinen fall ein Heck das, wie oft, fast bis zur "Mitte des Rückens" geht. Und auf keinen fall soll meine Freundin darauf sitzen wie ein Affe auf dem Schleifstein.

Ahoi

Moin Maddin,

sag mal, wo hast du bei deinem Bike eigentlich die Elektrik versteckt?

aloa
Die Elektrik ist in einer Box unter der Schwinge. Also Batterie und Regler. Der Gleichrichter ist unterm Motor. An der Stelle war früher der Anlassermotor. Und der ganze Kleinkramrest ist unter der Sitzbank bzw unterm Tank.

hast du auch ne xs mantis? und was damit vor...

Ahoi

maddin hat geschrieben:aloa
Die Elektrik ist in einer Box unter der Schwinge. Also Batterie und Regler.

Hallo
Du hast hoffendlich für ausreichend Kühlung für den Regler gesorgt ,ansonsten raucht dir bei einer längeren Fahrt zuerst der Regler dann sämtliche Birnen und danach die Batterie hoch .
Gruß
Hans

Werden diese Sport Luftfilter zugelassen ?

maddin hat geschrieben: hast du auch ne xs mantis? und was damit vor...

Moin Maddin,

Ne, hab leider noch kein einziges Motorrad (obwohl ich schon gemerkt habe, das hier den Trend eher zum Zweit- oder Drittmotorrad geht ;) ). Ich werde mir höchstwahrscheinlich ein Honda CB750 F1 kaufen, habe gerade zwei vielversprechende Angebote
Dein Bike sieht der CB750 aber gar nicht so unähnlich aus und ich finde du hast da ein paar coole Lösungen für "Herausforderungen" gefunden, die mich auch beschäftigen

Gruß
Dominik

moin Hans
Ich habe Lüftungsschlitze in die Box gemacht. Sollte das nicht reichen, kommt ein Loch in die Box und der Regler kann seinen Arsch ausm Fenster hängen.

Bei den Luftfiltern mache ich mir eher weniger Sorgen. Da der Auspuff eine E-Kennung hat, ich also nicht beides auf einmal ändere denke ich gibt das eher keine Probleme. Dazu hat ja jede 3. umgebaute XS Sportluftfilter eingetragen. Ist ja auch schon etwas älter die Gute.

Moin Dominik
Schön das sie dir gefällt. Wobei ich finde das die xs schon etwas anders ist als die anderthalb mal so breite cb four.
Was nicht heißen soll das man damit nichts geiles machen kann. Ich persönlich finde die Charakteristik einer 1 oder 2 Zylindermaschine deutlich aufregender als die eher ruigere 4 Zylinder "Nähmaschine" einer cb550 four. Hat aber alles Vor und Nachteile. Bei 100km/h rüttelts meiner Freundin die Füße von den Rasten....
Fahr so viele Motorräder Probe wie du kannst, bevor du dich entscheidest.

ahoi

Moin Maddin,

ja, klar, der Motor bei der CB750 sieht schon wuchtiger aus und was das fahren angeht, kann ich das noch gar nicht beurteilen! Aber "Nähmaschine" hört sich für mich genau richtig an ;)

Die Luftfilter sind gar kein Problem, wird höchstens eine Standgeräuschmessung verlangt werden. Habe sie ja auch eingetragen ;-)

Aber dass deine bei 100 so stark vibriert? Da rollert meine ganz gemütlich bei 4000. Viel schlimmer ist es da bei 50 im 3., da dreht sie bei ca. 3000 und man meint man hätte einen 8er Im Rad, weil sie so hüpft. Etwas mehr, oder weniger Drehzahl und es geht wieder. Naja, Charakter halt ;-)
Gruß,
Andreas

P.S.: Was ich mir auch ganz gut vorstellen könnte, wenn du kein so hohes Sitzbankheck willst, ist der Stil älterer Italo-Bikes, die haben sehr sportliche Bänke, mit nur einem kleinen Bürzel. Diese superflachen Bänke sehen für mich halt immer aus wie plattgefahren. Meine Bank ist ja auch Zweimann-fähig, dank verschieden harten Schaumstoffen im Bürzel, das drückt sich bei Belastung dann zurecht :-).

Howdy
Die Xs dreht auch so um die 4000touren bei 100km/h. Die Vibrationen sind auch ganz andere als die im Stadtverkehr. Die Formulierung ist natürlich auch ein bißchen mit einem Lächeln zu verstehen.
Bei der Sitzbank war die Aufgabenstellung ganz klar: selber machen und nicht so hoch wie meine Altbauwohnung.

Ahoi und schönen Abend noch