caferacer-forum.de

Mit offenem Lufi musst Du aber anderst bedüsen.
Mein Tip, lese in ner gescheiten Fachliteratur, falls Du was nicht weißt oder 2-Takter für Dich
Neuland sind. Wäre schade, wenn Du Dir all die Arbeit machst und dann das Teil verheizt wegen eines
dummen Fehlers.
Ic schau mal was ich finde.
Gruß

Das der Vergaser dann andere düsen braucht ist klar .Durch den höheren Luftanteil muss der Vergaser auch abgeändert werden . Mir geht es weniger um Leistung als um Optik

Wenn es um gute 2t Auspuffanlagen geht kann ich dir die beiden empfehlen.

Am Auspuff kann man viel Leistung raus holen.
Die Kollegen haben sich auf high end spezialisiert und bringen Auspuff Anlagen die bei Vespas in die über 40 PS klasse katapultieren

http://www.pipedesign.de/home.html

http://www.nordspeed-racing.de

Original Auspuff Anlagen kosten schon etwas aber mal schauen wo ich noch eine her bekomme

Moin.
Du solltest beim Kauf der Auspuffanlage auf die Überwurfmuttern an den Krümmern achten.
Bis 1975 ( Modelle K,L+M ) haben diese 6 Nuten für den Hakenschlüssel. Ab 1976 ( Modelle A,B+C ) sind es nur noch 4 Nuten.
Obwohl sie sich optisch gleichen, ist ihr innerer Aufbau unterschiedlich. Du hast einen RAM AIR Motor und brauchst die mit den 6 Nuten.
Ach ja, die Prallbleche sind auch gerne mal lose!

Ist der original Auspuff aus einem Teil. Also nicht abnehmbare krümmer. ?

Ja, bei beiden Varianten sind Krümmer und Topf verschweißt.

bei meiner Variante kann ich die Krümmer abnehmen

Vermutlich stammen die Krümmer von einer orginalen Auspuffanlage. Sieht man manchmal bei mit Sportanlage ausgerüsteten Maschinen. Schau mal auf besagter GT250 Internetseite. Dort sind z.B. GT`s mit Sportauspufftöpfe für
MZ ETZ 125 zu sehen. ( Gibt es bei eBay für ca. 40 Euro ) Tüv dafür zu bekommen, könnte etwas schwieriger werden!

ich mache bei Gelegenheit mal Bilder . Bis dahin stelle ich mir die frage was da wohl dran ist