caferacer-forum.de

Gabel der 250 G ist identisch... die CJ hat auch den Motor der "G".. aber ohne E-start und nur 5 anstatt 6 Gängen... kann man aber alle passend machen..
Eine CJ war damals mein erstes Motorrad. In der Ausbildungsabteilung wurde damals der Motor mit Anlasserbohrung versehen und auch die Bremsscheibe a la Eckert gelocht.. 150 Bohrungen... irgendwann dann auch in einer Kontrolle aufgefallen.. leider nicht eingetragen weil ja auch kein Stempel drauf war...

lang ists her..

Viel Spass beim Umbauen

Manne

BadPanda hat geschrieben:Alex, das wäre der Wahnsinn. Habe deinen Beitrag gefunden, schaut zumindest identlisch aus.
Solltest Du das Gutachten finden, könntest Du uns dann bitte auch noch ein Foto deiner Scheibe mit den wichtigen Details, also Stempel und ggf. Teilenummer machen.

Vielen Dank schon mal

Edit: Eine kurze Recherche ergab, dass die Scheibe der CB400F identisch mit denen der kleineren CB-Modelle ist. Die Teilenummer ist identisch, ebenso für die CJ250T. Eckert hat das Gutachten für die CB400F. Die Eintragung beim Tüv sollte daher problemlos möglich sein.

das hatte ich im Telefonat mit Eckert auch schon angemerkt, die Dame sagte das mag schon sein allerdings steht die nicht im Gutachten. nun weiß ich auch wieer nicht in wie fern die sich bei Eckert mit den Teilenummer und Verbau Historie bei Honda auskennen bzw. beschäftigen.

Also ich sehe es auch so es sollte möglich sein .

MfG Basti

Wäre es nicht viel einfacher, eine gelochte Serienscheibe eines anderen Möps zu verbauen? Mit der nachträglich gelochten handelst Dir ja eig. nur Probleme und Kosten ein.

- Die Locherei kostet
- Das Eintragen kostet
- Brauchst schnellen Ersatz, bist von der Gnade von der Locherei abhängig

Mit einer Scheibe (oder Anlage) eines Serienmopeds hast all diese Probs nicht - bis auf die einmaligen Kosten der Abnahme. Ersatz bekommst in ein paar Stunden. Eintragung ist bei einem s-a-c-h-v-e-r-s-t-ä-n-d-i-g-e-n Prüfer kein Problem, wenn es nicht grade von ner 80er ist:-)

Voraussetzung ist halt, eine Scheibe/Anlage zu finden, die passt. Muss man erst langwierig anpassen, lohnt es sich auch wieder ned. Ausser, man sieht es sportlich und hat den Ehrgeiz, so ne Lösung zu finden.

Gruss

Obelix

Die gute Frau der Fa. Eckert hat schon Recht wenn sie meint, die CB400F ist im Gutachten nicht aufgeführt, zumindest nicht eineindeutig. Nur auf der ersten Seite ist die CB400F erwähnt, mit 5 Lochreihen á 30 Bohrungen, explizit ein Lochbild für Scheiben mit Durchmesser 260mm ist nicht aufgeführt
Wir werden das Eckert-Gutachten nächste Woche mal unserem Tüver zeigen, mit ihm steht oder fällt dann die Eintragung.

Und wir warten jetzt erst einmal ab was Alex sagt, sobald er sein Gutachten gefunden hat.

@ Obelix:

Die gelochten Scheiben sind ja mehr ein netter optischer Gag, Kosten und Verschleiß stehen da hinten an. Auch werden wir dann keine Weltreise mit den 250ern machen ;) Es geht ja um den Spaß an der Freude und den coolen Auftritt an der Eisdiele :D

Eine andere Scheibe kam mir auch schon in den Sinn, aber die müsste wiederrum identisch der CB-Scheibe sein. Sobalt man Adapter benötigt oder die Scheibe nachgearbeitet werden muss, hat man fast verloren.

Stefan

Hallo miteinander,

nach einer etwas unfreiwilligen Verzögerung konnten wir gestern unser Projekt starten. Es macht bei Plusgraden auch deutlich mehr Spaß

Das Thema Bremsscheiben lochen hat sich geklärt. Eckert locht die Scheiben und liefert das Gutachten der CB400 dazu und unser begleitender TÜVer hat von oberster Instanz das OK bekommen, die Scheiben bei der CJ250T eintragen zu dürfen.

Eine Projektänderung gab es auch noch, eine CJ250T musste einer '78er CB550K weichen. Die stand auch noch bei uns rum und ist/war vom Zustand eher traurig. Sie sollte nach den CJ gemacht werden, aber bevor sie noch schlechter wird, tun wir gleich etwas dagegen.

Viele Grüße

Servus zusammen,

damit hier mal bissl Bewegung rein kommt, hatte ich heut eine unserer 250er auf der Messmaschine um die Störkontur für eine neue Abgasanlage aufzunehmen. Ziel ist eine leichte Edelstahlkomplettanlage im Yoshimura-Style, als 2-in-1 Version. Original wiegt die Abgasanlage 9,8kg, Wunschgewicht ist unter 5kg.

Servus,

anhand der Messdaten steht schon mal der erste Entwurf für die neue Abgasanlage.

Hallo Panda,
feiner (ES-?) Sport-Tank auf der blauen 550-er!!!
Schön drauf aufpassen!
Schöne Grüße, Bambi

Was macht denn so eine "Messmaschine" was ein Mensch nicht kann ?
Gruss
Olof

Hi Bambi, der Tank war schon drauf, weiß nicht woher der stammt, er bleibt aber drauf. Der Tank hat auch nur eine winzige Delle.

@ Olof: Ohne Mensch kann auch die Messmaschine nix ;) Nur weiß ich so, dass alle Teile der Auspuffanlage auf den Millimeter genau passen und das spart Kosten und Zeit. Die Krümmer muss ich biegen lassen, wenn da etwas nicht passt ist der Frust groß. Und da beide CJ die Anlage erhalten werden, wäre das doppelt ärgerlich. Geht natürlich auch anders, aber warum sollte ich? :D