caferacer-forum.de

Servus,

hab die Ventildeckel nochmals abgenommen, den Steuerkettenspannen an beiden Schrauben (nicht nur die untere lt. Handbuch) aufgemacht, dann mit großen Schraubenzieher innen gewerkelt und den Motor am Rotor gedreht. Dann hat es kurz geschnaggelt und die Steuerkette war gespannt. Noch die Ventile geprüft/nachgestellt und Probelauf gemacht (siehe Video):

Der Motor erinnert immer noch an einem Bulldog/Trecker, aber das Klingeln/Rasseln ist deutlich geringer geworden.

Mach jetzt noch nen Ölwechsel und dann gehts wenn der TÜV-Mann bei mir war an den Umbau.

Viele Grüße

recycler

recycler hat geschrieben:hab leider auch kein Rep-Handbuch bzw. Explosionszeichnung

Hallo Michael,

kennst Du noch nicht die Seite von CMS.NL

...Dort findest Du alle möglichen Explosionszeichnungen zu Deinem Modell und vieles mehr.

.

Servus Ralf,

danke für den Hinweis. Ein sehr nettes Forumsmitglied hat mich mit der benötigten 'Literatur' ausgestattet.

Schönes Wochenende

recycler (Michael)

Hi Michael,
habe aktuell ähnliches Problem wie du damals beschrieben hast, bzw. gleiches Geräusch wie in deinen Videos.
Steuerkette habe ich bereits gespannt (Mutter bei laufendem Motor gelöst und wieder angezogen) und die Ausgleichswelle ebenfalls gespannt (Seitendeckel der Kupplung angenommen und Spannhebel um einen Zahn weiter verstellt, wie im Handbuch beschrieben, Markierung steht jetzt auf 11 Uhr).
Hatte bereits vor dem Spannen ein hörbar schlagendes/tackerndes Geräusch bemerkt und hatte gehofft, nach dem Spannen wäre dieses Geräusch weg, jedoch ist nach dem Spannen ein weiteres hinzu gekommen, welches beim genauen hinhören vom Zylinderkopf/Richtung der Ventile kommt. Ventile wurden erst von Fachmann eingestellt.
Hattest du damals die Ursache für dein Geräusch gefunden?

CB 400 N - 43 PS Nockenwelle - ~40.000km gelaufen.

Grüße aus dem Hunsrück
-Elias

Hi Elias,

grundsätzlich läuft der Honda-Reihentwin wie ein Sack Nüsse (auch mein Tauschmotor läuft nicht deutlich besser). Hab noch eine 400er Suzi, die viel gescmeidiger läuft und früher eine 400er Kawa. Die lief noch schlechter wie die Honda (alle mit Reihentwin).

Ich würde damit leben.

Ciao

recycler

Würde gerne damit leben, mein Vater hat jedoch eine CM400T, mit gleichem Motor, jedoch läuft der um einiges ruhiger
Naja dann muss ich wohl den Motor auseinander bauen

Viel Erfolg bei der Aktion. Ist halt auch immer eine wirtschaftliche Frage (die CM/CB 400er Motoren gehen gebraucht oft günstig her, da wird eine Motorrevision i.d.R. deutlich teurer).

Ciao

recycler