caferacer-forum.de

Danke meine Herren, ich bin selbst gespannt, wie es am Ende dann aussieht.

Die Verkeidung ist vemutlich von einer TZ250H, genau weiß ichs aber nicht.
Natürich muß da noch Einiges geändert werden, baut ziemlich schmal.
Schätze mal mindestens 100mm breiter muß sie schon werden.

dann lag ich mit meiner tz Vermutung ja nicht so falsch.... die Verkleidung lacht mich für meine xj auch schon länger an.

Die letzten 2 Nachmittag in der kalten Garage verbracht.

Motor ist, nach über 16 Jahren Standzeit, tiptop in Ordnung. Hie und Da zwar falsch zusammengebaut, und teilweise etwas innerlich verschmutzt, aber:

Nach der Revision definitiv noch nie gelaufen.
Zylinderkof frisch erneuert, Ventile schön gereinigt und dicht.
Neue Steuerkette
Kolben nagelneu (1. Übermaß)
Zylinder frisch gehont, keinerlei Standschaden
Kurbelwelle und Pleuellager in Bestzustand
Schaltwalze annähernd Neuzustand
Gangräder einwandfrei

Leider hat der Instandsetzer überall Schraubensicherung verwendet, war also teilweise nicht schön die Schrauben herauszudrehen.

Danke an Gerhard, der mich da super unterstützt

Jetzt geht's zum Eisstrahlen (Glasperlen gestrahlt is er ja schon ne ganze Weile )
Und dann zum Lackieren.

Weitere Meldungen folgen natürlich wieder.

Noch ein paar kurze Hintergrund Informationen zur Basis.

Gefunden habe ich einen Teileträger XS 850 mit Rahmen über Ebay Kleinanzeigen.

Nach kurzem Telefonat stellte sich folgendes dar.

-Der Bruder des Verkäufers hat vor ca. 18 Jahren angefangen die XS 850 umzubauen.
Gemacht wurde Folgendes:
-Motor revidiert und glasperlengestrahlt
-Umbau auf XS1100 Gabel
-Umbau auf XS1100 Schwinge mit kurzer Übersetzung

Leider ist er dann verstorben und das Projekt lag bis jetzt, Stand 1999, brach in der Garage.

Ok, die Infos reichen. Gekauft.

Und jetzt geht's mit neuem Besitzer weiter.
Ich werde wohl die komplette Basis weiterverwenden und vollenden

Ich hab schon schlechtere Mopeds gekauft

Hätte ich auch genommen...

YICS

Heute hab ich die Teile vom Eisstrahlen abgeholt. Ganz schön geworden aber....

http://www.directupload.net/file/d/4562 ... z3_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4562 ... r4_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4562 ... on_jpg.htm


Jetzt bin ich etwas verwundert. Ist das normal bei den Köpfen, oder sollte ich das Planen lassen?

Hi Marcus,
das Eisstrahlen ist eine bekannt schonende Methode zur Oberflächenreinigung.
Dass das so aussehen soll wage ich zu bezweifeln und würde die Flächen auf jeden Fall planen lassen.

Wie sieht denn die Dichtfläche der Motorgehäusehälften zueinander aus oder waren die nicht beim Eisstrahlen ?
Da geht natürlich nichts mit planen !

PS: Der Bilderdownload von dieser "directupload"-Plattform ist "a pain in the a.." !

Für mich sieht das eher nach einem schlechten, porösen Aluguss aus. Nichts was an der Funktion was beeinträchtigt.
Ein Mechaniker hat mir mal gesagt, daß man Moppedköpfe eher nicht planen sollte, weil die sich aufgrund der geringen Größe beim festschrauben anpassen würden. Dickere Dichtung bzw Dichtpaste und die Schrauben von innen nach aussen anziehen sollte reichen.

direct-upload nutze ich in einem anderen Forum auch. Da lass ich die Bilder aber gleich direkt im Forum anzeigen, URL mit c&p einfügen.

Grüße.

Also, das Haarlineal sagt:

Dirko HT (o.ä.) und wieder verschrauben. Die Dichtfläche ist schön gerade, an den Stellen mit Korrosion ist auch keine Delle zu sehen.

So wirds gemacht

Michi, klar waren alle Teile beim Eis. Anosnsten sehen auch alle Flächen gut aus. Ab zum Lackierer

@Wimmerma

Und wie läuft es?

Neues aus der Werkstatt..?!

Gruß

YICS