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Geil, die bin ich Anfang der 80er auch gefahren. Würde dabei von den anderen Kollegen auf Kreidler und Herkules eher belächelt.
Mit so' nem Umbau hätte das bestimmt anders ausgesehen.

Sehr schön gemacht. Sie hatte als Viertakter 2PS. Ist das bei Deiner auch so?

Gruß Rainer

Bei uns hieß die immer CB Lustig.

Ein tolles Teil. Ist die Zündung noch gedrosselt? Honda hatte damals die Kiste per Zündverstellung auf Spät gedrosselt, was zu einem echt miserablem Spritverbrauch geführt hat. Ändern kann man das ganz einfach, indem man das Schwungrad abzieht und die Nieten für die Versteller aufbohrt und die Versteller danach um 180 Grad gedreht wieder einbaut. Dann verstellt die Zündung korrekt auf Früh und die Kiste rennt ohne Ende und verbrauche wesentlich weniger Sprit.

Gruss
Thorsten

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Ach ja, ich habe damals in den 80ern eine Honda CY 50 gefahren. Das war der Nachfolger von der Dax

Gruss
Thorsten

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Moin

ja muß man sagen - schön gemacht die CB

aber mit nichten der kleinste Umbau hier...
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... lit=bonsai

Tolle Details und ein super Gesamtbild! Wirklich ein sehrsehr schöner Umbau!

Um mich mal wieder zu melden und auch zu bedanken für das viele Lob.
Ist ja auch toll das auch euch das Mop gefällt- bei der Mühe die drin steckt !

Zu den Fragen: das Schutzblech ist original aber mit der Laubsäge in Form gebracht!

- Die Zündung ist mit einem 130er Polrad ( Frühzündung) und neuem Kondensator bestückt.
- Es ist ein 16mm orig Keihin (Pc08) verbaut
- Der Krümmer ist offen (29mm innen)
- Mop läuft auf der graden 75 km/h

Greez, Mazze

die Gabelbrücke....

Ach so, damit keiner denkt"hatta machn lassn"

Die einzigen Fremdarbeiten sind:
- Pulverbeschichten (Rahmen, Schwinge ,etc)
- Edelstahlschweißen( Auspuff)
- Lasern (Gabelbrücke)

P.S. see ya at Burg Blankenheim