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Mist, ich kann den letzten Beitrag nicht mehr ändern... Die Frage mir der Kurbelwelle war doof. Die nehme ich zurück

NewLane hat geschrieben:Die Kurbelwelle zu einem beliebigen Totpunkt drehen?

Beliebiger Totpunkt

Noch nie gehört .

Also die Steuerkette hatte ich soweit gecheckt, die ist jetzt auf jeden Fall in Ordnung. Auch die Schienen wurden damals gewechselt und sind immernoch in Ordnung.
Ventilspiel habe ich beim Zusammenbau nochmal eingestellt. @Ralf: Es hat dann aus einem unerfindlichen Grund doch noch geklappt. Vielleicht habe ich versehentlich immer zwei Umdrehungen weiter gedreht.
Aber die Vibrationen sind immernoch da. Ich vermute dann bleiben nurnoch die Pleuel, oder gäbe es noch andere Möglichkeiten wo die Vibrationen herkommen könnten?

Es ist halt aus der Ferne schwierig, das Maß und die Ursache für die Vibrationen zu ermitteln. Am besten kommst Du einfach mal vorbei.

An die Pleuel glaube ich nicht. Das Ding hat erst ein paarundzwanzigtausend km auf der Uhr.

Das einzige, was mir spontan einfällt und auch einfach nur altersbedingt verschlissen sein kann, ist der Lüfterflügel. Lös mal den Kühler und zieh ihn etwas nach vorne, so dass Du den Lüfter sehen kannst.

Schau, ob noch alle Flügel dran sind und wackel mal dran, ob er noch fest auf der Nabe sitzt.

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Den Kühler hatte ich abgenommen. Der Lüfter war auch in Ordnung, also fest und intakt. Sonst fahr ich mal bei dir vorbei und du drehst nochmal eine Runde. Vielleicht sind die Vibrationen ja doch in einem normalen Rahmen. Ich denke aber etwas akut Motorgefährdendes wird es dann wohl nicht sein.

Ja, mach das so. Mittwoch wäre gut dafür. Ansonsten halt am Samstag.

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Im Moment hab ich noch etwas viel um die Ohren, da schaffe ich es nicht. Aber ich melde mich nochmal bei dir

Hallo Nils,

habe das Problem übrigens auch. Habe in bestimmten Drehzahlbereichen starkte Vibrationen, sodas ich manchmal sogar nur begrenzte Sicht aus dem Rückspiegel hab.
Denke, das ist so ein Ding an der CX. Die alten Kisten haben einfach mehr Vibrationen als die neueren..

Werde diesen Thread weiterhin mit interesse verfolgen!

Jakop

Jakop hat geschrieben:Denke, das ist so ein Ding an der CX. Die alten Kisten haben einfach mehr Vibrationen als die neueren.

Nein, das ist es nicht. Es hat immer eine Ursache, die es zu finden und abzustellen gilt.

Ob die Kisten alt sind oder neu spielt überhaupt keine Rolle.
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Auch eine alte Maschine kann laufen wie ein Uhrwerk.

@Jakop Bist du denn noch nicht Ralfs cx500c gefahren? Dann wüsstest du was ich meine


@Ralf Ich weiß wirklich nicht woran es liegen kann. Die Steuerkette ist ja in Ordnung, das habe ich geprüft. Wenn dein Angebot noch steht würde ich den Motor nochmal rausnehmen und wenn du Zeit hast den Brocken mal mit zu dir nehmen, dann können wir vielleicht zusammen mal schauen. Als nächstes würde ich mal das Gewicht der Pleuel und Zylinder messen. Die Ventile sollte man auch mal richtig überprüfen.