caferacer-forum.de

Das hat er ja, aber bislang keine Antwort erhalten.

Ich würde mal Micha den Polierteufel fragen.

gut erkannt, deshalb hab ich ja auch absichtlich betreutes Fahren geschrieben.

da ich mich aber sowieso ans verdrahten machen muss üeberlege ich nun bereits auch den sicherungskasten zu versetzen, zumindest vom lenker weg und dabei was modernes mit leichter verfügbaren sicherungen zu verwenden.

schick der Ace 4000, oder?

Ich habe die Sicherungen unter die Sitzbank, auf dem Liffikasten verfrachtet.

...fast ein Jahr später melde ich mich mal wieder zu Wort.
Habe mittlerweile jemanden gefunden der mir eine Abdeckung für den originalen Sicherungskasten aus Alu fräst und die Motivation mich an's Anschließen des Acewell Ace-4000 zu machen.
in dem Zuge würd ich euch auch gern fragen wie ich das mit Neutral-Anzeige und Öldruck lösen kann.
Irgendwie durchschau ich nicht wozu der originale 7V-Regler dient und ob ich den einfach weglassen kann.
...ich würde sagen ja? einfach weglassen?

den 7v Regler kannst du bei einem anderem Tacho vergessen! Der ist meiner Meinung nur für die Temperaturanzeige im original Instrument nötig.

Vic hat geschrieben: 25. Jun 2018 ...fast ein Jahr später melde ich mich mal wieder zu Wort.
Habe mittlerweile jemanden gefunden der mir eine Abdeckung für den originalen Sicherungskasten aus Alu fräst

Ich kann nicht nachvollziehen warum man sich die Arbeit macht. Ich hätte dieses hässliche Teil einfach weggeschmissen.

Marlo hat geschrieben: 25. Jun 2018Der ist meiner Meinung nur für die Temperaturanzeige im original Instrument nötig.

Es ist so! ...Nicht nur "Deiner Meinung nach"

Der 7V Regler ist für die Temperatur- und Tankanzeige. Kann man bei dem Acewell weg lassen.
Neutral und Öldruck wird am Acewell genauso angeschlossen wie original bzw. wie in dem Schaltplan gezeichnet.
Die Kontakte schalten Masse so wie im Schaltplan gezeichnet.

Danke Marko und Ralf für die Bestätigung.
edit: und natürlich auch brummbaehr

wo kann ich eurer Meinung nach am einfachsten und sinnvollsten das Signal für den Drehzahlmesser an der Zündung abgreifen?

@hue: weil ich zu faul bin ihn zu verlegen und weil's irgendwie doch praktisch ist wenn die Sicherungen so zugänglich sind

Die Zündspulen haben einen kleinen 2Pol Stecker. Dort an einer der Zündspulen das gelbe (Rechte) oder das blaue (linke) Kabel anzapfen.