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Alles klar. Werd die Dämpferlänge dann wohl nach dem Einbau der USD gabel ermitteln.

Danke

zippi hat geschrieben: 4. Dez 2017 Um es besser dazustellen habe ich den lenkopfwinkel sehr flach gezeichnerund, die gabeln sind gleichlang.
20171204_175656.jpg

Das ist wirklich ein guter Hinweis, aber deine Werte 30 - 60mm sind etwas arg hoch
angesetzt. Bei 60° Lenkkopfwinkel (also eher flach) würde das einem Unterschied
im offset von 52 - 104mm entsprechen, mit 30mm offset bei der neuen Gabelbrücke
also 82 - 134mm bei der alten. Ganz soviel Versatz hatten die normalerweise nicht.
Wer's selber ausrechnen will: für die aus einer Verringerung des offsets um d resultierende
"Verlängerung" l der Gabel gilt: l = d/tan(Lenkkopfwinkel)

Viele Grüße
Sven

So arg viel Versatz haben die alten wirklich nicht, meist täuscht das zumindest wenn man nur vergleicht. z.b man denkt die Yamaha Brücke im Bild hat mehr Offset, sind aber alle vier nur im mm Bereich unterschiedlich das liegt einfach daran das die Brücke kleinere Durchmesser der Gabelrohre hat. also nicht verrückt machen, wenn da noch 17zöller dazu kommen kann die gabel gar nicht lang genug sein.
Grüße
Roland

@ zippi :

Die Änderung des Lenkkopfwinkels ergibt sich bei deiner Zeichnung , weil das Motorrad bei unveränderter Länge der Gabel anders
zur Ebene steht. Das stimmt wohl , allerdings bin ich davon ausgegangen , dass die Position zur Ebene gleich bleiben soll und da hat
es keine Auswirkungen auf den Lenkkopfwinkel , wenn nur das Offset geändert wird.

Hallo CPE

Eben deswegen muss die gabellänge angepasst werden, wenn der lenkopf, mit rädern auf dem boden, wieder gleich stehen soll, oder eben durch die hinteren stossdämpferlänge ausgleichen, wie schon hier beschrieben, in dem fall kommt noch eine schwerpunkts veränderung dazu, was nicht grundsätzlich schlecht sein muss.
Wenn man an einem fahrwerk anfängt veränderungen vorzunehmen ist es nie verkert das moppet mit orginalem fahrwerk vorher gefahren zu haben, dann weiss man was einem an dem fahrverhalten nicht passt und kann dementsprechend die richtige richtung beim umbau einschlagen um es für einem persönlich besser zu machen.

Hallo Sven und Roland

Hab es ein bischen grob genommen stimmt wohl, werde mal nochmal nachmessen wenn alles wieder zusammen ist, meine aber 30mm gabellängen unterschied warens bei mir, bei wieviel offset verringerung hab ich auch n icht mehr im kopf.
Ursprünglich alte Yamaha gabelbrücken, dann recht moderne Honda gabelbrücken.

grüsse zippi

Hallo Sani

Schau mal hier:

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 48&t=19982

Da fertigt einer unteranderem gabelbrücken auf wunsch, das könnte was für dich sein.

grüsse zippi

Der muss nur die richtige Gabelbrücke kaufen alles andere ist doch mischbar

Klemmung o/u Länge Stichmaß Offset Bremsaufnahme Achse

YZF R1 RN01 (98-99) 50/54 735 210 35 100a 22
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YZF R1 RN19/22 (07-...) 50/54 730 210 25 130r 22

Grüße
Roland