caferacer-forum.de

Ja wie, was, da scheißen wir zigmal rum, bis das Ding unschlagbar ist und dann schickt er das Teil in Rente.....................
Mit der W fängst Du auf alle Fälle ein paar Stufen tiefer an, aber das hat ja auch seinen Reiz.
Wünsch dir jedenfalls alles Gute für das Projekt.
S.

....die w kann das mit sicherheit und die w die der tommy baut erst recht....tommy, ulf und stephan wissen genau was geht!!!!

gibt es irgendwo einen markt für diese Motoren? ich suche schon länger einen und habe noch nie einen gesehen der verkauft wird?

Gaaanz schwierig. Wird ganz selten einer angeboten. Und wenn, dann ruckzuck wech.

Geiles Projekt! Mit n bisschen Glück sehen wir uns dann in der Boxengasse ;)

hey Sepp,
die TR1R ist halt am ende ihrer Evolution angekommen, da geht einfach nichts mehr...

Mit der Wasabi baue ich halt etwas deutlich klassischeres, und ja, sie wird schwächer sein, denn es fehlt auch schlicht Hubraum


W Motoren gibt es nicht, aber komplette W.....

schlachtwerk hat geschrieben: 17. Dez 2017 hey Sepp,
die TR1R ist halt am ende ihrer Evolution angekommen, da geht einfach nichts mehr...

Nicht der Sepp, aber das sehe ich anders. Du stehst nur mit dem Sauger-Konzept an...

Ich geb' aber zu, dass die W Potential hat, das schönere Moped zu werden.

Ja Greg, als Sauger bin ich am Ende... muss halt leider zugeben das ich diese Turbolader auf Motorrädern grottenhässlich finde,
zumindest wenn es was klassisches sein soll und ohne Verkleidung fährt.

Über den Rau Rahmen über der TR1 habe ich nachgedacht, aber er ist schlichtweg zu kurz, da passt gar nichts...

Das ist ein Naturgesetz, je weiter rauf es geht, desto dünner wird die Luft.
Obwohl ich immer noch a bissal am tüfteln bin (aktuell am Erleichtern der Zündgeberei, da sollte nochmal ca. 1 kg weg),
ist der schrauberische Vorwärtsdrang schon etwas abgeflacht. Liegt auch daran, daß die Classic-BOTT-Szene schon etwas
ausgedünnt ist und die diesbezüglichen Rennveranstaltungen schon etwas ausfransen.
Außerdem ist man mit gut 55 dem Ende der "Karriere" näher als dem Zenit und der Absprung sollte spätestens eine
Saison BEVOR man sich lächerlich macht, getan werden.................
so long Sepp

schlachtwerk hat geschrieben: 18. Dez 2017 Ja Greg, als Sauger bin ich am Ende... muss halt leider zugeben das ich diese Turbolader auf Motorrädern grottenhässlich finde,
zumindest wenn es was klassisches sein soll und ohne Verkleidung fährt.

Ja eh (leider). Damit man das mit dem Turbo hybsch machen könnte an der TR1, müsste man halt auch einen eigenen Rahmen bauen. Aber wir schweifen ab...

Apropos: Gib Bescheid, wenn du hier mal wieder durchrauscht!

gestern war hochzeit... jetzt fehlt noch verkabelung von motor und lachgas...