caferacer-forum.de

Genau! Die Frage stellt sich, was dahinter steckt? Pleite&Probleme oder Ruhestand und kein Nachfolger oder, oder??? Aber ein ungutes Gefühl hat man zunächst trotzdem. Hauptsache das Produkt leidet nicht darunter. Das wäre ein großer Verlust.

https://www.motorradonline.de/recht-ver ... 92326.html

Weitere Infos dazu

Hört sich danach eher nach einer strategischen Zusammenarbeit an und weniger nach Pleite oder Geschäftsaufgabe.
Hört sich jetzt im ersten Moment auch tatsächlich eher positiv an

...klar verkaufen die das positiv! In der mail steht: LSL goes P&W
Einige Mitarbeiten sind schon weg. Und der Chef soll wohl in absehbarer Zeit in Rente gehen. Es sei ihm gegönnt!!!
Grüße Jürgen

Es heißt das die Produktentwicklung weiter in Krefeld beim Chef selber bleibt und "nur der Vertrieb und Marketing" zu P&W geht ist jetzt nur die Frage wielange bis alles bei P&W gelandet ist.

Was wundert Ihr Euch, der Motorradmarkt oder Artverwandte Branchen sind rückläufig, und wenn dann noch dem Motto "Geiz ist Geil" nur noch billiger China Scheissdreck gekauft wird....

Viel mehr kann ich mir vorstellen, das unsere einseitige Politik mit immer größeren, schwachsinnigen Auflagen das alles immer unrentabler macht.
Schaut euch nur die schwachsinnigen TÜV Vorgaben an.

Ich habe es in einem Stahlflexthread schon mal geschrieben.....

Immer wieder geil, was durch einen besonderen Umstand in diesem Forum (auch in anderen) gleich dazugedichtet und interpretiert wird!

Wo ist das Problem, wenn sich Chefe auf die Arbeit welche im Spaß macht, nämlich das entwickeln und herstellen neuer Teile konzentriert und den ungeliebten Vertrieb/Vermarktung an einen anderen abgibt?

Aber..... weiter machen.... ist lustig

elton851 hat geschrieben: 9. Feb 2018 Es heißt das die Produktentwicklung weiter in Krefeld beim Chef selber bleibt und "nur der Vertrieb und Marketing" zu P&W geht ist jetzt nur die Frage wielange bis alles bei P&W gelandet ist.

So schauts aus und nicht anders.


.