caferacer-forum.de

sven1 hat geschrieben: 27. Mär 2018...so, nun mit Bild. Die riefen sind als feine "Ribbler" im Fingernagel zu spüren, wenn ich gegen den Verlauf darüber kratze. Unter der Lupe sehen die Dinger gar nicht so schlimm aus.

Auhauerha... Da hats ordentlich Material verschoben, teilweise hats das abgelöste Material ja auch wieder eingearbeitet - das würde ich auch als Schrott bezeichnen.

Gruss

Obelix

Schrott!

Hi Sven,
oh, mit sowas habe ich nicht gerechnet
Das sind keine Riefen, da ist von der ursprünglichen Lagerfläche nichts mehr übrig.
Leider Schrott.

Ich hatte etliche Jahre eine cb750four die hat so Lagerböcke regelrecht gefressen waren zwar austauschbar aber teuer, ich habe die dann zu Kexel geschickt der hat mir die repariert, was der da gemacht hat kann ich dir gar nicht mehr sagen. da gab es noch nicht mal Internet den gibt es aber immer noch und anrufen kostet nichts.

Grüße
Roland

Das abgeriebene und an anderer Stelle angehäufte Material kann dazu führen, dass dort der Ölfilm abreißt.
Daher erhöht das Glätten der Oberfläche schon die Chance, damit noch ein paar Runden zu drehen.

Wenn es dann so weit ist, bleibt der Motor im Leerlauf einfach stehen.
Also einfach immer im Fluß bleiben. Guckst du "Speed", Alta.

Moin Leute,

danke für eure Einschätzung.Ich nehme einen anderen Ventilkopf.

Grüße

Sven

Ja, dat lager is fritte. Rattermarken wie erwähnt!!
Such mal im Netzt vielleicht gibt´s jemanden der (wenn nicht zu teuer und/oder gebrauchte "neu" teile nicht günstiger) ausschleift und lager setzt.

bolzen hat geschrieben: 28. Mär 2018 Rattermarken wie erwähnt!!

Ähm, Rattermarken sind aber was anderes...

Im Maschinenbau wurde das bei uns so genannt wenn ein Lager frisst und die Lauffläche rabbelich rau ist...
Ratter-marken kommt vom Bohren Drehen Fräsen wenn die Oberfläche rau und zerfressen ist.
N gefressenes Lager sieht genauso aus deshalb die Verbindung...

Las gerade in einem PKW-Test:
"An Pleuellagern und Nockenwellen kündigt starke Riefenbildung zwar keinen Motorschaden an, aber die Materialabnutzung ist deutlich höher, als wir das sonst gewöhnt sind. ... Wahrscheinlich hält der Motor noch mindestens weitere 100.000 Kilometer." ( http://tinyurl.com/y7zb9efp )

- Achtung, dieser Beitrag kann Teile von Humor beinhalten -