caferacer-forum.de

Moin Bernd
Damit hast du vollkommen recht, habe ich auch schon in Betracht gezogen. Der Plan ist das der Federweg vorne minimiert wird....sonst wird es echt knapp.

Juppf100 hat geschrieben: 6. Apr 2018 Moin Gordon,

das macht doch schon einen guten Eindruck.
Sieht locker 100 Kg leichter aus als original.
Weiter so!
Ach ja, was hast Du da für Dämpfer verbaut?

Die sind von YSS.... mal schauen wie das Fahrverhalten ist mir den Dämpfer. Wenn es echt nicht geht muss wohl ein ordentlicher Hersteller dran

Wird wohl doch ein Jahres Projekt, leider zu wenig Zeit.....aber ein paar Schritte ginge es weiter.
-Fußrasten fertig vormontiert, auf jedenfalls habe ich den kürzesten:-)
-Tachoeinheit
- Schutzblech vorne passend gemacht
Jetzt geht es den Felgen an den Kragen, hinten war echt noch die Pelle vom Auslieferungstag drauf...unglaublich.

Die Bremsscheibe hinten stoppt auch einen Güterzug.

Schön geworden bisher!

Multimagdeburger hat geschrieben: 16. Jun 2018 Die Bremsscheibe hinten stoppt auch einen Güterzug.
.........

Aber nur, wenn es nicht der
Endantrieb vom Kardan wäre.


Hi Gordon,

was hast Du da für einen Fußbrems-
hebel verbaut? Oder hast Du den
originalen gekürzt? Das dürfte unge-
fähr noch die halbe Länge sein.

Moin Stefan,
Das sind die original Hebel, würde dementsprechend auf die gewünschte Länge gekürzt (locker 10cm).
Gruß

Hast Du auf der gegenüberliegenden Seite auch im entsprechenden Verhältnis gekürzt? Anderenfalls wird der TÜV da keine Freude haben (und Du auch nicht).
Gruß,
Andreas

Moin,

wenn ich das richtig sehe hast du dir neue Punkte für die Fußraste gesucht und den Fußbremshebel um fast 10 cm gekürzt.
Wie sieht es da mit dem Gefühl für die Bremse, die dürfte jetzt ja wesentlich direkter ansprechen.

Grüße

Sven

Der Schalthebel wurde ca. 3cm gekürzt und um 180 grad versetzt montiert, somit hat man eine verdrehte Schaltkulisse.....das ist aber nicht tüv relevant. Beide Hebel stehen parallel gegenüber. Über das Bremsgefühl und verhalten kann ich noch keine Aussage machen, das wird sich nach einer Probefahrt zeigen. Es ist zumindest eine kostengünstige Alternative zur einer kompletten zurück verlegten Fussrastenanlage.