caferacer-forum.de

Die finde ich sehr geil Schöner alter Shovel Head, zumindest wenn er keine Probleme macht. Wirklich sehr, sehr schön

CHAPEAU

Helme hat geschrieben:Schöner alter Shovel Head, zumindest wenn er keine Probleme macht.-h1:

Danke für die Blumen, aber sag nicht Shovelhead dazu. Der ist ein 1200er bzw 1340er "BigTwin-Twin"-Motor und hat mit meiner XR aber auch gar nix zu tun. Gerne werden die alten "Ironhead"-Sportster als "Shovel-Sportster" bezeichnet, was aber genau genommen auch Quatsch ist.


Die XR ist aber auch kein Ironhead, da die Köpfe eben aus Alu sind. Obwohl das Gehäuse und Grundtriebwerk von der Ironhead abstammt.
Muß man nicht wissen, aber wen´s interessiert....

Edelbrock hat geschrieben:Hi Racer,

Könnte meinen, Du hast erst das Motorrad umgebaut und dann ein passendes Garagentor für den Hintergrund gesucht.

Micha

Ja, nee, is schon klar.
Normalerweise suche ich immer erst ein Garagentor und baue dann das passende Bike dazu.

Tolle Sache, das mit dem Garagentor.

Aber das Bike ist der Hammer !
Olli

Helme hat geschrieben:Schöner alter Shovel Head, zumindest wenn er keine Probleme macht.

DAS ist KEIN Shovelhead. DAS ist der Alukopf einer XR1000, mit 2 Dellorto Zerstäubern dran. Auf der anderen Seite tippe ich auf Storz-Kerker oder?

Die kleinere XR 750 ist DIE Blaupause für alles was sich so Tracker nennt.

Entschuldigt mich, ich muß mir einen abschlackern auf den (lucifer's)Hammer.

Dirk

PS
Komm mir mit dem Ding blos nicht zu nahe, ich könnte kriminell werden, oder gar das Bike mit Körpferflüssigkeiten verkleben.
(Grmblbrmbl, da träum ich seit anno '84 von 'ner XR und dann klatscht der hier mir so'n Sahnestück vor die Pupille, die Dinger findste ja schon in der USA kaum)
PSS
Der Tag kommt und ich schieß mir 'ne XR1200 und strick die auf Retro um.

triplesmart hat geschrieben:

Helme hat geschrieben:Schöner alter Shovel Head, zumindest wenn er keine Probleme macht.

Auf der anderen Seite tippe ich auf Storz-Kerker oder?

die Dinger findste ja schon in der USA kaum)

Der Tag kommt und ich schieß mir 'ne XR1200 und strick die auf Retro um.

Nix Storz, Rahmen und Motor fast original, Tank-Sitzbank Eigenbau.

Originale XR1000 tauchen relativ oft auf Ebay USA auf, wollen allerdings mit min. 10T $ bezahlt werden.
Aber besser angelegt, als ne XR1200 auf Retro zu stricken. Allerdings auch mehr Streß...

Gruß

Andreas, der triplesmart meint die Auspuffanlage!

triplesmart, das ist die originale HD Anlage (zumindest die Anlage auf den Rennstreckenfotos) nix Zubehör.

Grüße!

Michael

PS
Übrigens sind von den 6 XR's mindestens 4 in Berlin

XRTT hat geschrieben:Originale XR1000 tauchen relativ oft auf Ebay USA auf, wollen allerdings mit min. 10T $ bezahlt werden.
Aber besser angelegt, als ne XR1200 auf Retro zu stricken. Allerdings auch mehr Streß...

Naja, die XR1200 hat schon auch ihre Vorteile.....als da wären:

-Deutliches Plus an Power.
-Ersatzteilsituation sicher entspannter.
-legitimer Nachfolger der Ur-XRs
-CR Umbau möglich, weil Serienoptik
-HD hat die XR1200 aus dem Programm geschmissen is nur 'ne Frage der Zeit bis die auch 'ne Rarität wird.

Dennoch ein ÜBERRAGENDES Mopped haste da!

Dirk

Hallo Andreas,

schön, dass Du Dich auch hier eingefunden hast. Deine Schätzchen hab ich ja schon live in Groß Dölln bewundern dürfen; ganz großes Kino :dance2: !