caferacer-forum.de

Genau so ist das. Daher läßt sich die Anzeige-Glühlampe auch nicht so ohne weiteres durch eine LED ersetzten. Parallel zur LED muß ein Widerstand rein und natürlich ein Widerstand davor.

Lösung aus dem DUC-Forum: http://www.lunschi.de/Kai/LED/Schaltplan.png
Thread dazu: http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=3574

Viel Spaß beim Basteln.

Gruß
Jürgen

Ich habe noch mal gründlich nachgedacht und mir überlegt das Problem mit einem Relais zu lösen.
Zunächst habe ich ja einen Fehler gemacht und den Thermistor ( NTC ) nicht mit Spannung beaufschlagt und
konnte somit auch keine veränderten Widerstandswerte messen. ( Danke "Fußhupe" für die Links )

So habe ich mir gedacht , dass ein simples 4-pöliges KFZ Relais eine Lösung sein kann. Dieses Relais hat im ausgebauten
Zustand über der Spule 125 Ohm . Das könnte die Kontrollleuchte simulieren , was auch geklappt hat.
Wenn das Relais schaltet , wird an den Klemmen 30 und 87 der Kontakt geschlossen und in meinem Fall die Masse
durchgeschaltet.
Das Relais schaltet bei 7,2 Volt ( zum Glück ) , die max. Spannung über der Klemme 85 und 86 liegt bei 7,4 Volt .
Bei 6,4 Volt schaltet das Relais wieder auf offen. Man kann schön am Multimeter sehen wie die Spannung abfällt ,
wenn der NTC im Sprit liegt. Die Schaltvorgänge benötigen wenig Zeit . Innerhalb 15s ist das getan. D.h. der
Widerstandswert im NTC ändert sich recht schnell . Wenn der NTC im Sprit liegt pendelt sich die Spannung bei 1,3 Volt
ein.
Diese Schaltung spart mir vielfältige Überlegungen und Experimente mit Widerständen .

Hier eine schnelle Handskizze :