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Hallo Klaus,

und der Rundluftfilter mit Zyklontechnik und transparentem Gehäuse ist von Dyson

saugeile Lösung, tolles Moped.

bewundernde Grüße und herzlich willkommen

Sven

Das ist ja mega.
Die ganzen Details an dem GSXR Umbau sind der Wahnsinn......

Auch die Verkleidung ist mega.

Hallo Klaus, welches Rohr-Material verwendest du für deine Rahmen ?
Gruss
Olof

Moin Olof,
Es ist nahtloses Präzirohr 25x1,5 mm aus St 52.3, also nichts besonders. Bei einem Fachwerkrahmen, bei dem die Rohre nur auf Zug und Druck belastet werden, reicht das völlig. 30x1 mm geht auch, aber bei weniger Wandstärke ist das Schweißen schwieriger.

Danke, die hab ich mir auch ausgesucht .
Gruss
Olof

Moinsen.
Hab leider keinen Hut. Den würde ich aber gaaaanz tief ziehen.
Gitterrohrrahmen hat schon was... mal sehen...

der halbtroll

Du hast die Schwinge vergessen zu erwähne .. dürften ja die von der großen Schwester deine Daylie sein ...

r550 hat geschrieben: 1. Jun 2018
Nachdem ich jetzt ein paar Testkilometer gesammelt hab, ist als nächstes die Zulassung angesagt.

Tolles Handwerk ! ...


Gruss, Jochen !

Vielen Dank für die Blumen.
Die Schwinge ist von der Sprint, musste aber kräftig modifiziert werden (Lager sind im Rahmen, Federumlenkung ist anders).
Derzeit muss ich aus zulassungstechnischen Gründen den Originalzustand des Motorrades bei Erstzulassung wieder aufbauen.
Der sieht so aus: Statt schöne neue Teile zusammenbauen zu dürfen, darf ich jetzt wieder einige Wochen entrosten und entmüllen. Bin mal gespannt wie es nach fast 20 Jahren Hühnerstall im Motor aussieht.

Moin Klaus,

verstehe ich nicht, Rahmen ist doch geprüft, Motor ist ein Standardteil, die Front hast du auch aus einem anderen Moped "geklaut", bleibt die neue Schwinge und die Verkleidung.
Prüfen und TÜV geben geht doch auch ohne Zulassung, nur anders herum nicht. Oder verstehe ich hier etwas grundlegend falsch?
Auf putzen und Co. hat doch keiner Bock

Viel Erfolg

Sven