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BerndM hat geschrieben: 4. Jun 2018Vorher aber bitte die Ventile einstellen und die Steuerkette spannen. Sonst ist das alles für die "Katz".

Und am besten auch noch die Kipphebel mal auf und ab bewegen und prüfen, ob und wie sehr die Wellen schon eigelaufen sind.
Und wenn man da schon fühlbares Speil hat, dann kann man den Rest komplett vergessen.

Hi [emoji137]‍

Also, ich habe am Wochenende noch etwas gebastelt. Die Blindstopfen waren wirklich am Ende, neue sind drin.
Außerdem habe ich die Sekundärdüse von 125 auf 130 geändert.
Zur Zeit läuft die Gülle ziemlich gut. Standgas hält auch, tourt sauber ab.
Ab und zu haut sie mal ne Fehlzündung raus, wenn man es drauf anlegt.
Werde die Maschine jetzt erstmal so fahren und demnächst den Carbtune ranhängen zum synchronisieren...

Fehlzündungen können ja gewollt sein. . Gut das es die Proppen waren. Das war dann ja einfach.

Mich stört es auch absolut nicht :D
Ja das hätte ich nicht gedacht. Zumal die straff drin waren, aber halt ziemlich hart und porös.

Könnten diese Blindstopfen auch was damit zu tun haben das einer der 2 Vergaser im stand nicht mitläuft?

Hallo Simon,
ich kann Dir die Frage nicht beantworten. Solltest Du Dir aber beantworten können. Die Kerze auf dem unwilligen Zylinder sollte nach
einem Startversuch nass sein, da der Zylinder zu viel Sprit ansaugt. Und da dürfte Startpilot auch nicht die Zündwilligkeit herstellen.

Aber: Nach 40 Jahren den Vergasern neue Gummis, und das sind nicht nur die Proppen, zu verpassen macht Sinn.
Besonders nach längerer Liegezeit zerbröseln alle ringförmigen Teile sobald man sie anfasst.

Gruß
Bernd

hat sich erledigt.. liegt nicht an der Stopfen

trotzdem danke =)

Düsen nicht eingebaut ! Schon klar.