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Stahl hat einfach eine höhere Festigkeit, deshalb kann das Material dünner sein.
An meiner Guzzi hält aber auch der Alu-Halter schon zig Jahre. Der ist allerdings aus 3mm starkem Blech gebogen.
Deiner sieht eher nach 1,5mm aus - dat hält nich.

Ich habe an ein dünnes VA Rohr 2 Laschen angelötet und diese am Kennzeichenhalter verschraubt. Verbindung Halter-Blinker mit nen Stück Schlauch. Der Schlauch muss so eng sein, dass das Gewindeende der Blinker da nur mit Kraft eingedreht werden kann. Mittig im Rohr ne Bohrung. Da kommen die Kabels raus. Schwarzen Schrumpfschlauch drüber und fertig. Alternativ geht auch passendes Rohr, in das Gewinde für die Blinker geschnitten werden. Z. B. 12 x 2 für M10 x 1.25 oder 10 x 2 für M8. Die Kontermuttern verschwinden hinter dem Kennzeichen.

ich hab Goldwinkel genommen weil die glänzen subba...

Spass ohne.. nimm dickeres ALU oder VA... dann ist gut

mtskbk hat geschrieben: 9. Jul 2018Darf ich fragen, warum du zu so relativ "dünnem" Material rätst?

Weil´s reicht. Nimm 2 mm, das paßt schon. Die Blinker wiegen ja nix, und das VA-Blech ist einfach zäher und vibriert nicht durch.

didi69 hat geschrieben: 9. Jul 2018 ich hab Goldwinkel genommen weil die glänzen subba...

Es wurde eh schon gesagt (aber halt noch nicht von mir :-) ): Ein scharfkantig gebogener Winkel wird dir immer wieder abbrechen. Anderes Material oder stärkerer Querschnitt wird das Problem zwar abschwächen, aber nicht lösen. Du mußt den Knick von innen her irgendwie verstärken oder die lokale Spannung dort reduzieren - da ist Fantasie gefragt. Schweißnaht ins Eck, Eck entschärfen als Rundung etc. .
Gummi unterlegen wird nicht helfen. Der Winkel mit Blinker schwingt in sich um die scharfe Biegekante, und das ist das Problem.

Peter

Moin,
Das VA in duenner reicht wirst Du merken, wenn Du versuchst, da ein Loch reinzubohren. Nehme alternativ nen 3 mm Aluband und achte beim Biegen des nicht zu kleinen Radius auf die Walzrichtung. Immer quer, dann hast Du mehr. Im Anschluss lackierter Stahl wird auch gehn ;-)

Wenn die Kanten umgebördelt werden, wie oben bei dem Instrumentenhalter gezeigt, würde sogar 1,5er Alu reichen.

Ein Mindest-Biegeradius ist immer einzuhalten. Egal, bei welchem Material.

Bei Alu beträgt dieser 2 x Blechdicke in mm und bei VA kann Blechdicke x 1 gewählt werden. Ausserdem sollte auf die Walzrichtung geachtet werden. Die am höchsten belastete Biegerichtung sollte immer quer zur Walzrichtung verlaufen.


...Wenn man aus optischen oder Gewichtsgründen Alu wählt, kann man die belastete Biegung beispielsweise auch von hinten verstärken. Bei dem Instrumentenhalter hab ich das mit einem eingelgten VA-Blech gemacht:

oder ein "fertiges" Winkelprofil nehmen...

https://www.google.de/search?q=alu+wink ... e&ie=UTF-8

Es ist schon krass, dass jetzt schon 2 Seiten lang eine Diskussion über einen Blechwinkel gehalten wird . Was passiert wenns kompliziert wird?

An meiner Kawa ist ein Kohlefaserhalter das Material hat ja schon im Grunde gute Dämpfereigenschaften dazu noch Gummi gelagert, der Nobelschrott ist trotzdem abgebrochen Einfach mal bei google Kellermann Blinker abgebrochen eingeben da braucht man sich um den Halter weniger Gedanken machen

Grüße
Roland