caferacer-forum.de

Busching Bremsflüssigkeitswechsler Motorrad Artikel Nr. 50008

wenn man jeden Tag Bremsflüssigkeit wechselt, neu befüllt etc., ist das Teil eine echte Erleichterung und zahlt sich dann auch aus.

Vorgehensweise: Am Druckluftanschluss anschließen auf der einen Seite, auf der anderen Seite an der Entlüfterschraube des Bremssattels. Für klassische Bremssättel ohne Schnickschnack kann man den zweiten Absaug-Nippel am Y-Stück still legen. Der ist dann nicht notwendig. Jetzt am Gerät den Hebel umlegen, so dass es beginnt, abzusaugen und die Entlüfterschraube an der Bremse öffnen. Am Ausgleichsbehälter jetzt kontinuierlich nachfüllen. Wenn der alte Rotz ersetzt ist, die Entlüfterschraube schließen, den Schlauch vom Gerät abziehen und das Absaugen abstellen. Eventuelle Reste am Bremssattel entfernen, den Bremshebel ein paar mal ziehen, um den Druckpunkt zu erzeugen, zu prüfen, Füllstand am Ausgleichsbehäter evtl. nochmal korrigieren und fertig.

Ich weiss, dass die Arbeit auch mit einfacheren Mitteln einwandfrei erledigt werden kann, aber das wäre jetzt meine Antwort auf Mikes Frage.

Grüße, Jens

Ja, Stahlbus!
Der shit is dope!!
Hab schon viel probiert, gibt nix besseres. Um den Vorratsbehälter nachzufüllen nehme ich eine Spritze. unten mache ich auch eine große Spritze dran. so kann ich das überflüssige Zeug einfach in den Altölsammelbehälter drücken.
Saubere Sache.

Viel Erfolg & beste Grüße!

Könnte mir mal einer erklären, w a r u m das mit Stahlbus so viel besser geht. Is ja nix anderes als ein Rückschlagventil, oder?

Peter

Moin Peter,
Ja stimmt Funktionier prima! Kein Rumgefummel mit diesen Vacuumdingern wo ich nie genau weiß ob die Luftbläschen vom Nippelgewinde, vom Schlauchstutzen oder aus dem System kommen. Außerdem das doofe Saubergemache, neeee.

Diese händische auf-zu-auf-zu-usw. Methode geht auch, hat mich aber immer genervt.

Sorry, meine Antwort geht ein bisschen an der Frage vorbei. Ging ja eigentlich um ein Werkzeug für die Werkstatt. Da ist der Busching e.v. angemessen.

Gruß,
Alex

Ich mach das am MÖP auf die althergebrachte. Das bisschen Suppe pumpt sich ratzfatz per Hebel durch und man läuft ned wie am HBZ am Auto Gefahr, Dichungen zu zerstören. So ein Druckluftteil funzt auch, setzt aber nen Kompressor voraus. Ausserdem isses mit dem Abdichten am Nippel immer so ein Thema... Die Spritzenmethode ist gut, preiswert und funktioniert. Gut (und preiswert) klappts auch mit so einem Rückschlagventil.

Mit den Stahlbussen hab ich keine Erfahrung , geht sicherlich auch. Da ist mir aber der Preis zu heftig für so ein Teilchen...

Ansonsten kann man sich auch ein Entlüfterglas bauen und nen Staubsauger dranhängen.

Gruss

Obelix

lexington hat geschrieben: 20. Sep 2018 ... so kann ich das überflüssige Zeug einfach in den Altölsammelbehälter drücken.

Soweit man mir bei Tante Louis gesagt hat, ist das absolut unzulässig!

Genau so isses!

Bremsflüssigkeit darf UNTER KEINEN UMSTÄNDEN zusammen mit dem Altöl entsorgt werden!

Das glaube ich auch...

STAHLBUS: Ich habe an der HRB meiner Duc ein Stahlbusventil verbaut und es erleichtert das Entlüften sehr. Hin und wieder sind die Teile im Angebot oder man kauft sich so eins von einem anderen Hersteller (kostet ca. 10€ weniger).

Könnte mir mal einer erklären, w a r u m das mit Stahlbus so viel besser geht. Is ja nix anderes als ein Rückschlagventil, oder?

Das hat sich mir bisher auch noch nicht erschlossen.

Viel Geld für ein bischen Bequemlichkeit.

weil´s einfach super funktioniert und eine hohe qualität hat. nutze ich für die ölablassschrauben an meinen moppeds seit jahren und habe keinen tropfen öl verkleckert.
wenn´s das in gleicher qualität auch von anderen herstellern gibt, gerne zugreifen. ich kann´s nur empfehlen, auch als bremsentlüftungs-hilfsmittel.