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Könnte man aber mit einer Langlochaufnahme realisieren.

Muaahhh..
was geht denn hier ab

Der Limarotor beim CX-Motor wird mit einer Abdrückschraube abgedrückt. Der Ralf verkauft passende Schrauben, glaube M20x1,5
Vorher muss man aber die zentrale Schraube herausdrehen.
Solange die Schraube nicht raus ist, kann man da mit nem 10armAbzieher dran reißen , dat wird nix.

Wozu soll der Rotor eigentlich ab?
Der Kettenspanner steht ja noch auf Anfang. Steuerkette ist also noch gut.

Das mit dem festschweissen hab ich mir auch schon überlegt. Man braucht oben wirklich ne feste Brücke. Keine Ahnung was sich der Hersteller dabei gedacht hat. Hab mir jetzt nen normalen abzieher dafür bestellt und das Ding geht zurück...

Bitte nimm einen polradabzieher (abdrückschraube )!!!!
Du machst das teil ansonsten kaputt!!!!
Gruß bernd

Vitalos hat geschrieben: 8. Aug 2018 Hab mir jetzt nen normalen abzieher dafür bestellt ...

Is nicht Dein ernst?
Meinen Beitrag und den von Bernd haste gelesen?

Bitte veletze dich dabei nicht.

Deinen Beitrag hab ich wohl übersehen
Hab halt so ne Abdrückschraube bestellt...
Genau M20x1,5

Das Motorrad hatte 100000km auf dem Tacho und lief auch nicht. Die ganzen Wasserkanäle sind vergammelt und voll mit so weißen Rückständen. Da der Motor eh gestrahlt und lackiert werden soll, mach ich ihn jetzt komplett auf und neu was halt gemacht werden muss.

Gruß

Dich kann man auch keine 5 Minuten aus den Augen lassen...

brummbaehr hat geschrieben: 8. Aug 2018Der Kettenspanner steht ja noch auf Anfang. Steuerkette ist also noch gut.

Böse Falle!!

Was ist, wenn die Kette noch nie gespannt wurde?


...Ist mir ganz am Anfang auch mal passiert: Motor auf gemacht, den Kettenspanner gesehen und gefreut.

Dann die Schraube gelöst, der Spanner hat "Klack" gemacht, und vorbei war´s mit der Freude.

Der Spanner hat noch Luft, das hab ich schon geprüft
Ich schätze auch das die schon mal gewechselt wurde, da die Gehäusedichtung nicht mehr Orginal war. Genau so die Kupplung.