Suzuki» DR 750 umbau bau um

[sven]

Das einfachste und günstigste ist die kolbenstange absägen, 2cm Gewinde drauf schneiden, ein neues Auge mit dem gewünschten Abstand fräsen und gut. Das ist eine saubere Sache, kostet nichts und ich bleibe bei den Originalteilen.

Wäre das allereinfachste (nach Stiefeln mit Plateausohlen für deine Freundin)
nicht einfach etwas längere Zugstreben einzubauen?
Die DR find ich übrigens ausgesprochen hübsch. Die Tank-Sitzbankkombination
ist wirklich schön! Allerdings verstehe ich nicht was dir am Krümmer auf dem
ersten Foto nicht gefällt? Hat doch einen wirklich wunderbaren Schwung das
Ding. Ich würd den Verband abmachen und ihn ansonsten so lassen!


Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

[lexington]

Plateau kommt wieder wenn die sch...e am höchsten steht...
Ja das mit streben Ist bei der DR nicht so einfach, das ist so ein komplexes Gussteil.
Ich könnte auch den Knochen umbauen aber das mit dem aufgeschraubten Auge finde ich am reizvollsten. Wir werden sehen.
Danke fürs Feedback

[Suzukihans]

Moin,

wenn du so eine Umlenkung als Versuchsteil brauchst, ich hab hier noch eins rumliegen von der DR 800 SR42, müsst gleich sein,
kannst für den Portopreis haben.

Gruß Hans K.

[lexington]

Danke Hans das ist ja ein prima Angebot!
Ich hab mir heute ein Adapter gedreht mit Aufnahme für das Lager & Gewinde für die Kolbenstange. Morgen setzt ich das mal zusammen. Ich hab jetzt ca. 10 mm zusätzlich zum justieren. Mit den 15mm die ich kürzen möchte hab ich dann immer noch ausreichend Federweg am Rad (ca. 160mm = 60mm tiefer ) ohne das es Probleme gibt.
Ich mach Foto wenn’s geklappt hat. Falls das nicht funzt komme ich gerne auf dein Angebot zurück
VG

@Sven- Du hast recht der Krümmer ist eigentlich ganz elegant verlegt. Ich überlege es mir noch mal. Ich denke der Schalldämpfer muss anders. Sieht aus wie ein verchromte Bockwurstdose.

Gibt es hier im Forum einen Spezi in Sachen Auspuff selber bauen?

Schön‘ Abend

[lexington]

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Hab schon mal ein paar Schablonen für's Blech gemacht.
So in etwa...

[Bambi]

Hallo Al,
gefällt mir sehr gut! Kommt hinten noch ein Schutzblech ran? Sonst würde ich den Bürzel ein wenig länger ziehen ...
Klasse Design, schöne Grüße, Bambi

[lexington]

FYI,
das mit den aufgeschraubte Stoßdämpferauge funktioniert Prima!
Es lässt es sich sehr genau justieren und mit Kontermutter fixieren. Ich hab jetzt 12mm kürzer am Federbein, das sind ca. 6cm weniger vom Radscheitelpunkt zum Rahmen. Hab Feder auch mal auf Block gespannt Schleift nichts und setzt auch nichts auf. Vorne übrigens auch alles Tiptop von wegen Radfreiheit bei maximalem Tiefgang.

Ich finde Höhe (Niedrigkeit) gut und meine Schätzchen auch freut sich schon.

Das Federauge baue ich nochmal nach mit bisschen mehr Gewinde (hatte keinen größeren Drehling). Jetzt habe ich 15mm Gewindetiefe aber besser ist wohl 20. Dann mit Gewindekleber mittelfest & gut. Wird stabiler als Original. Das Gegenlager (wo der Federteller und das Anschlaggummi auch drin steckt) hab ich noch 8mm abgedreht weil ich Angst hatte das der Kolbenweg zu kurz wird. Aber selbst im Block alles oke.

Ich hab diese Woche wohl kein Zeit mehr weiter zu machen und wollte jetzt auch erst mal warten was der Tüv zu allem sagt bevor ich loslege.

Wenn es was neues gibt melde mich.

Stay Gold!

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[lexington]

Hallo Al,
gefällt mir sehr gut! Kommt hinten noch ein Schutzblech ran? Sonst würde ich den Bürzel ein wenig länger ziehen ...
Klasse Design, schöne Grüße, Bambi

Hi Bambi,
danke fürs Feedback!
Kein Schutzblech hinten & der Bürzel wird noch etwas flacher. Vorne ein hochgesetztes Schmutzblech und die Lampenmaske wird auch noch etwas kleiner. Die Sitzbank näht Sie selber, ich denke es wird braunes Leder.
good night

[lexington]

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Ey Yo,
hab gestern mal die Bleche ausgeschnitten und vorgeformt.
Von der Tecknorama hab ich mir ne Harleytüte mit E nummer mitgebracht und probehalber mal drangebaut...
Fortsetzung folgt.

[lexington]

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