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Offensichtlich hat der PC einen eingebauten COM-Anschluss. Das ist dieser COM2.

Das USB-Kabel ist der Eintrag darüber mit dem gelben Ausrufezeichen! Lade den passenden Treiber für das USB Kabel aus dem Netz und installiere den.
Dann muss das USB-Kabel ohne das gelbe Ausrufezeichen unter "Anschlüsse (COM & LPT)" zu sehen sein.

Treiber ist drauf. Ich kann reinsehen in die Box und erkenne auch gleich den Fehler! Da ist nur 1 coil angewählt!
Daher zündet wohl auch nur 1!
Wenn ich jetzt auf 2 stelle - muß dann doch sicher noch abgespeichert werden! Setz ich da den Haken rechts unten bei Programming After Change?
Danke für die bisherige Hilfe! War für mich ein Crashkurs in Computing.... Ich schraub halt lieber!
Grüße Volker

Muhaahh...
wie ist denn die Programmiert.
Bei 1000 Upm schon volle Vörzündung

Ich habe keine Ahnung wie das bei einer Ducati Pantah sein sollte, so aber bestimmt nicht

Bei "Motobike Type" kann man eine "Ducati inj. 48-2" auswählen. Ob das passend ist, keine Ahnung.

Zum Programmieren oben Rechts auf Program klicken.

@ Brummbaehr: erst mal tausend dank, daß du mich durch dieses für mich so fremde Land geführt hast!
Bin total froh "drinnen " zu sein. Die Box hab ich "geerbt", die war noch nie verbaut und ne passende Kurve für die Pantah gibts und die find ich auch.
Wie geht das weiter mit dem Procedere? Muß ich die Ohmwerte der Spulen eingeben, die Ladezeit und was sonst noch?
Und abgespeichert wird dann wie?
Grüße Volker

Da gibt es bei Ignitech eine Anleitung.

Zum Speichern auf dem Rechner wie üblich oben auf "Datei -> speichern" bzw. das Diskettensymbol.
Zum Speichern in der Ignitech oben rechts auf "Program" klicken.

Die Zündkurve ein zu stellen ist das kleinste Problem. Viel wichtiger sind die Einstellungen in der Lasche "Miscellaneous" und "Bike".

@Brmmbaehr: du hattest wieder vollkommen recht! Die Probleme beginnen erst mit der richtigen Einstellung der Parameter auf Seite 1 und 2!
Ich hab 2 Funken, das Moped läuft, aber leider nur auf einem Zylinder. Wenn ich da Häckchen setze an Dingen ( die ich nicht wirklich verstehe), dann welchselt z.B. der Zylinder der läuft. Aber beide zusammen wollen nicht. Es schießt und patscht aus Auspuff und Gaser des nicht mitlaufenden....
Vielleicht hat ja jemand ne funktionierende Einstellung für 2 Zylinder mit 2 Pickups und einer Nocke auf dem Rotor und stellt sie hier per Foto mal rein???
Grüße Volker

Moin

Die Sprache lässt sich auf Deutsch umstellen.

Da steht "1 ignition per revolution".
Ist das bei Deinen zwei Pickups zutreffend ?

Oder zündet jede Spule bei jeder Umdrehung,
hat also eine "Leerzündung" ?




Gruss, Jochen !

Schinder hat geschrieben: 30. Sep 2018 Moin

Die Sprache lässt sich auf Deutsch umstellen.

Da steht "1 ignition per revolution".
Ist das bei Deinen zwei Pickups zutreffend ?

Oder zündet jede Spule bei jeder Umdrehung,
hat also eine "Leerzündung" ?




Gruss, Jochen !

Keine Ahnung wie das richtig wäre, aber ob da 1 oder 2 steht, er läuft immer ohne den stehenden Zylinder....obwohl die Kerze funkt wenn ich sie rausschraube und auf Masse lege.
Grüße Volker

Hi Volker,
Ich bin mir ziemlich sicher es ist zwei Pickup und ein Zündung pro Umdrehung.
Bei der Könihswelle ist es jedenfalls so und ich meine bei der Pantha ist die Pickupanordung ebenso.

Gruß
Axel