Triton» 650 unit (ohne Straßenzulassung)

[cosmos]

schöne maschine,gefällt mir sehr gut,vor allem die exhaust pipes sind super.ich hatte auch mal einen cafe racer mit commando motor im federbettrahmen.meine statur und die handgelenke und auch der rücken liessen einen regelmässigen fahrbetrieb nicht zu.ist halt was für sportler.

[cosmos]

schöne maschine,gefällt mir sehr gut,vor allem die exhaust pipes sind super.ich hatte auch mal einen cafe racer mit commando motor im federbettrahmen.meine statur und die handgelenke und auch der rücken liessen einen regelmässigen fahrbetrieb nicht zu.ist halt was für sportler.

[thomaswagnerhh]

Feines ding! Sehr schön. Was mich mittlerweile an vielen Tritons stört ist der viel zu kleine Triumphmotor im Rahmen.

Deshalb doch Triton: TRIumphnorTON, da muß ein Triumphmotor eingebaut sein, sonst wär´s ja keine TRItoN

Es gibt ja auch noch NORVIN etc.

Schönes Moped, Gratulation

[cosmos]

ich denke ,von der optik ist ein pre-unit motor halt perfekt,aber ein unit motor ist auch nicht schlecht.

[Norton]

Feines ding! Sehr schön. Was mich mittlerweile an vielen Tritons stört ist der viel zu kleine Triumphmotor im Rahmen.

Deshalb doch Triton: TRIumphnorTON, da muß ein Triumphmotor eingebaut sein, sonst wär´s ja keine TRItoN

Es gibt ja auch noch NORVIN etc.

Schönes Moped, Gratulation

Sicher weiß ich das der name sich aus triumph und norton zusammensetzt.
Es geht nur darum das der norton rahmen ziemlich groß ist und der unit motor dafür einfach zu klein um den darin vernünftig unterzubringen ohne das die Geometrie zum teufel geht.

Zumal ich auch glaube das der nortonmotor vor allem commando um einiges besser ist als ein triumphmotor. Das geht bei


den dichtflächen los und hört bei der leistung auf. Deswegen erschließt sich es mir nicht sowas zu bauen.

[triton650]

Feines ding! Sehr schön. Was mich mittlerweile an vielen Tritons stört ist der viel zu kleine Triumphmotor im Rahmen.

Deshalb doch Triton: TRIumphnorTON, da muß ein Triumphmotor eingebaut sein, sonst wär´s ja keine TRItoN

Es gibt ja auch noch NORVIN etc.

Schönes Moped, Gratulation

Sicher weiß ich das der name sich aus triumph und norton zusammensetzt.
Es geht nur darum das der norton rahmen ziemlich groß ist und der unit motor dafür einfach zu klein um den darin vernünftig unterzubringen ohne das die Geometrie zum teufel geht.

Zumal ich auch glaube das der nortonmotor vor allem commando um einiges besser ist als ein triumphmotor. Das geht bei


den dichtflächen los und hört bei der leistung auf. Deswegen erschließt sich es mir nicht sowas zu bauen.

Hallo Leute,

natürlich geht es auch mit größeren Motoren und mehr Leistung. Z.B. mit ein Vincend 1000ccm Motor, oder Harly oder wie ich letztens in England gesehen habe mit einem 1100GSX R Motor, aber wieso? Es stellt sich doch die Frage, was kann der Rahmen und der Rest des Motorrades den verkraften (verantwortungsvoll verkraften) …

750 Commando Motor, das hat noch was, ist aber auch nur meine persönliche Meinung – viele bevorzugen den Triumph Motor weil ein wenig drehfreudiger ist…

Schaut man zurück in die Geschichte wurden die Tritons aufgebaut, um eine Norton Manx als Caferacer auf der Straße zu bewegen.

Meine Priorität liegt im Fahrspaß und den habe ich mit diesem Moppet.

Viele Grüße

Reinhold

[Tribsa]

....gegen den kleinen Triumphmotor im Federbettrahmen empfehle ich ein anderes Rezept.


Triton ist eben Triton! das hat Geschichtew. Diese ist besonders schön! So, so, ein Schnäppchen also.
Grüße
Jürgen