caferacer-forum.de

Respekt...
Hast mich wieder infiziert mit dem Italienischen Virus!Brauch wieder ne Benelli,aber diesmal ne sei!
Danke......

Bonnyfatius hat geschrieben:Fantastisch dokumentiert. Vielen Dank für die vielen tollen aussagefähigen Fotos.
Beschreib doch mal die Emotionen während der ersten Kilometer ...
Olli

Danke

Emotionen gab es derer viele. Da ich sie ja als Schrott gekauft habe war der erste schöne Moment als wir sie das erste mal gestartet haben

mein Mechaniker bei der kontrolle
1.Startversuch


oder als wir die erste Ausfahrt gemacht haben und sahendas sie wirklich rollt..


Wir sind erst später durch den doch hohen Verbrach von 0,3l auf ca. 400m daraufgekommen das die Vergaser obwohl neu keinen Düsenstock eingebaut hatten.Der Leerlauf war auch etwas holprig..


Der zweite schöne Moment war, als ich den Kabelbaum komplett hatte, sah das auch alles funktioniert.

Und zum Schluß als ich nach fast 9 Monaten meine Felgen hatte, das fahren und vorallem das Bremsen mit der Kawagabel und den eigenbau Bremsen...

Traum-CR !

BigChrisXXL hat geschrieben:MEHR, Klasse Bilder....Wunderkästchen ist ??????

deren wären da m-Unit,m-lock und der motoscope classic, Sachse Spannungsregler und Zündung.

6 Zylinder mit kicker, Super Gerääät !!!

Moin,

toll wegen dir kann ich nu' ersma Sabber vom Schreibtisch wischen.
Sehr schön geworden .
Hättest du noch genauere Infos/Bilder zu deinem Lagerumbau am Lenkkopf. Technik interessiert doch immer sehr

Und was heißt Eigenbau Bremse? Sorry wenn ichs überlesen hab.
Das Einzige was ich zu bemängeln habe sind die Gewindebolzen für die Krümmerüberwürfe. Die würde ich kürzen und denn Hutmuttern drauf. Aber das ist nur Kleinkram und mein Senf

MfG
V2Fan

Der Gerät !!!
.....und schön das die 58 ihren platz darauf gefunden hat!!

Jedem Zylinder seinen Auspuff.
Wunderschönes Motorrad,von der handwerklichen Ausführung ganz zu schweigen.
Ehre wem Ehre gebührt.
Gruß
Frank

V2Fan hat geschrieben: Hättest du noch genauere Infos/Bilder zu deinem Lagerumbau am Lenkkopf. Technik interessiert doch immer sehr

Da die origainal Gabel nicht vertrauenswürdig und auch nicht komplett war (Bremssattel brauchte schon wer anderer) stand für mich von Anfang an fest das ich etwas moderneres einbauen würde.
Als Kawatreiber hatte ich noch die Sättel und die Pumpe von meiner ZXR zuhause und von einem Bekannten der seine 900er getötet hatte auch eine Gabel und Brücke.


Lagerumbau:
Lagerschale ist oben und unten gleich Nutmutter und Staubdeckel:
untere Gabelbrücke und Gabeloch, Lager bereits aufgepresst:

V2Fan hat geschrieben: Und was heißt Eigenbau Bremse? Sorry wenn ichs überlesen habe

Eigenbaubremse ist vielleicht übertrieben aber da die Gabel von der 900er, die Zangen von der 750er und die Originalscheibe verwendet wurde mußte ich einen Adapter bauen der das ganze möglich macht.
Bremst aber gut!

Wo bitte schraubst du??? Im Himmel
Supergeile Bedingungen für einen sehr gut umgesetzten Umbau

Diese Amarda an Krümmern im Kofferaum vom Auto genial!!!