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Gegen ne Wand fahren ist bei jeder Drehzahl doof ...

Ok, klingt einleuchtend.
Ich persönlich versuche so zu schalten, dass ich bei der maximalen Leistung den Gang wechsle und die Drehzahl im nächst höheren Gang etwa im Bereich des maximalen Drehmomentes liegt.
So sind Getriebe und Motor eigentlich auch ausgelegt...
Deswegen hätten bei meinen Fahrgewohnheiten die langen Trichter prima gepasst!
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Heri, you made my night!
Prustende Grüße, Bambi

TortugaINC hat geschrieben: 5. Mai 2019 Ok, klingt einleuchtend.
Ich persönlich versuche so zu schalten, dass ich bei der maximalen Leistung den Gang wechsle und die Drehzahl im nächst höheren Gang etwa im Bereich des maximalen Drehmomentes liegt.
So sind Getriebe und Motor eigentlich auch ausgelegt...
Deswegen hätten bei meinen Fahrgewohnheiten die langen Trichter prima gepasst!
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Du könntest aber auch die Trichter bei 120kmh wechseln!
Gruß Christian

Wer das mit dem langen und den kurzen trichtern gerne deutlicher vor augen / ohren geführt haben möchte ...sehe sich mal das video von dem posaunemofaroller an ... oder eben einen posaunisten ...bei tieferen tönen ist der zug weiter hinaus (lang) als bei höheren tönen (kurz) ... was eben die frequenzen so hergeben ... auf einen motor übertragen ergeben die drehzahlen in denen das optimum an füllgrad erreicht werden soll eben jene länge - diese ist eben für jeden hubraum und drehzahlbereich anzupassen...



gruß heri

TortugaINC hat geschrieben: 5. Mai 2019 Ich persönlich versuche so zu schalten, dass ich bei der maximalen Leistung den Gang wechsle und die Drehzahl im nächst höheren Gang etwa im Bereich des maximalen Drehmomentes liegt.

Das ist zu früh, damit schenkst du was her!

Ah so Jetzt versteh ich das auch:



Der Sound kommt also aus dem Ansaugtrichter.

Peter ;-)

Hab mir am WE Penner´s Tuningfibel zu Gemüte geführt, da findet man auch einige Info´s.
Im Grunde dasselbe, was hier allerdings schon beschrieben wurde.

Jou.

Ulf hat nicht nur extrem Plan von der Materie, ich kenne auch niemanden, der technische Sachverhalte so launig beschreibt. Als er damals meine TRX abgestimmt hat (http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... ha-trx.php), hat er ein paar Trichter nach Gefühl angefertigt und für den Prüfstand zum Testen aus einer Plastikflasche Streifen geschnitten, die mit Tape als Verlängerungen zusammengetüddelt wurden. Es stellte sich dann aber raus, dass die kurzen Trichter eine Punktlandung waren. Der Traktor drückte ab 4500 wie ein Stier - man konnte halt nur nicht mehr ohne Ohrenstöpsel fahren. Fand ich aber nicht schlimm...

Gruß,
Markus