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... von wo bist du ?

Moin moin, wie beim Arzt ist es auch hier hilfreich sich erstmal den ganzen Patienten anzusehen. Mach doch mal ein Bild vom Motor mit Anbauteilen, schön von der Seite, vernünftig belichtet. Wieviel km hat das Teil gelaufen, Änderungen, irgendwelche sonstige Auffälligkeiten (Sprit-, Ölverbrauch, Temperatur, Kerzenbild..)? Wurde vor dem ersten Auftritt der Kalamität irgendwas gemacht bzw geändert oder trat sie vielleicht nach längerer Fahr-/Winterpause auf?
K.

Wie wurde der Vergaser denn genau gereinigt?
Was wurde nach der Reinigung genau gemacht?
Grüße
Sven

daher die frage nach dem wohnort...

onkelheri hat geschrieben: 12. Mai 2019 ... von wo bist du ?

Bin aus der Schweiz

Konski hat geschrieben: 12. Mai 2019 Moin moin, wie beim Arzt ist es auch hier hilfreich sich erstmal den ganzen Patienten anzusehen. Mach doch mal ein Bild vom Motor mit Anbauteilen, schön von der Seite, vernünftig belichtet. Wieviel km hat das Teil gelaufen, Änderungen, irgendwelche sonstige Auffälligkeiten (Sprit-, Ölverbrauch, Temperatur, Kerzenbild..)? Wurde vor dem ersten Auftritt der Kalamität irgendwas gemacht bzw geändert oder trat sie vielleicht nach längerer Fahr-/Winterpause auf?
K.

Werde demnächst ein Bild vom Motor machen. Ist jetz ca 50000km gelaufen. Habe die Vergaser letztes Jahr gereinigt mit Ultraschallbad und kompletten Vergaser-Reparaturkit. Danach beim Mechaniker einstellen lassen. Leief ab dann eigentlich recht gut, am Anfang mit Choke und dann ohne Probleme.
Seit ein paar Wochen dann die Probleme das sie sehr schwer startet, Drehzahl schwankt, Fehlzündungen, 1x nur noch auf 3 Zylinder am laufen, danach ab zum Mechaniker. Er hatte die Zündkerzen gewechselt, die einte sah stark verrust aus. Vergaser mussten wieder eingestellt werden...er meinte die waren völlig falsch eingestellt gewesen.
Batterie wurde eine neue verbaut, neue Zündkerzen etc. keine offenen Luftfilter oder ähnliches, originale auspuffanlage mit etwas mehr sound ohne db-killer einsatz.
Mann hört auch das wenn sie kalt hat nicht sauber läuft, Krümmer werden aber alle 4 heiss :/

Und habt bitte erbarmen, ist mein erstes Projekt und ist vieles noch manchmal Neuland für mich ;) Lerne aber jede Tag dazu

Da gibt es kein Erbarmen ... auch nicht für Schweizer. Zudem gibts für Vergaser die Post, auch wenn Porto u.ä. nicht „billig“ sind.
Aber der Anreiserekord liegt derzeit bei 750km und man munkelt das dies eine gute Entscheidung war...

Gruß heri

Aber liegt es den wirklich nur an den Vergasern? Die wurden ja letzten Sommer synchronisiert und danach lief sie perfekt.....kann sich das einfach so verstellen?
Werde mal vorsichtshalber den Benzinfilter wechseln und auf Durchfluss achten, Bezik läuft aber immer sobald de Bezinhahn offen ist.

tja, es ist bei vergasern wie bei mancher elektronik ... ein reset wirkt manchmal wunder ! und ja: schon eine fehlzündung in richtung vergaser kann der klappe einen mitgeben ...

gruß heri