caferacer-forum.de

So der Kopf ist mittlerweile auch unten. Jetzt bräuchte ich mal ein paar Beurteilungen von den Experten zum Zustand (ja ich weiß, schwierig von ein paar Bildern aus) NW, Kipphebel, Zylinderlaufbahnen und Spannrolle. Habe keine wirkliche Erfahrung. Geringe Laufspuren auf der NW und leichtes Pitting auf den Kipphebel. Nicht ideal aber auch noch nicht kernschrott oder? Zylinder sehen noch ganz gut aus?! Olkohle drauf lassen oder entfernen? Spannrolle sieht nicht verschlissen aus, aber da auch Kunststoff und wahrscheinlich 20 Jahre alt lieber erneuern?!

Danke für eure Einschätzung

Und noch ein paar:

Zylinder schauen doch noch brauchbar aus, Kipphebel und Nocken - naja. Kann man sicher noch fahren, aber schön ist anders. Ggf. mal mit einem feinen Stein etwas abziehen, um eventuelle Grate etwas zu reduzieren. Große Bedenken hätte ich da aber erst mal nicht. Was mich etwas irritiert sind diese feinen Flakes und die mattschwarzen Unterseiten der Nocken
Gruß,
Andreas

Was kosten denn neue Kipphebel und N-welle?
Ich meine nur, wenn der Motor jetzt schon mal auseinander ist...

Grüße

Sven

Keine Ahnung ob es zwischen k3 und K4 Unterschiede gab. Aber mit etwas Zeit findest du bestimmt guten Ersatz.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

@Andreas, danke für die Einschätzung, beruhigt mich erstmal.

@Sven danke für den Link. Weiß aber nicht, ob ich Gebrauchtteile in einem so viel besseren Zustand finde, dass sich die Investion lohnen würde.

Und wenn, dann sollte die Kipphebel und die NW ja denk ich schon ein „eingespieltes Team“ sein?! Wenn ich jetzt meine Kipphebel gegen andere Gebrauchte tausche, mach ich doch vllt mehr kaputt als wenn ich meine jetzigen behalte könnt ich mir vorstellen

So ein kleines Update:

Moped ist mittlerweile auseinander und umgezogen. Hat sogar alles in nen Kombi gepasst


Des weiteren habe ich relativ günstig eine neue M-Unit Blue ergattern können. Die Kabel dazu habe ich mir aber separat bestellt und mich einfach am Kabelkit von Motogadget orientiert, dafür jedoch nur die Hälfte ausgegeben. Bin gespannt, ob ich das alles hinbekomme.


Des Weiteren habe ich vor, die originalen Lenkeramarturen in Kombination mit höchstwahrscheinlich verchromten Fehling Stummeln zu verwenden. Dazu soll die Bremsamartur aber ebenso noch in silber erscheinen. Weil die originalen Schalter und Taster alle relativ dicke Kabel nutzen, würde ich diese gerne alle gegen 0,5qmm tauschen, da diese in Kombination mit der M-Unit nur noch schwache Eingangsströme an die M-Unit schalten.

Grüße
Julian

Des Weiteren habe ich vor, die originalen Lenkeramarturen in Kombination mit höchstwahrscheinlich verchromten Fehling Stummeln zu verwenden. Dazu soll die Bremsamartur aber ebenso noch in silber erscheinen.


Da hab`ich doch glatt ein "Déja vu"
Bin gespannt wie das bei Dir weitergeht, bleibe weiter am Ball

@chequered sieht top aus

wie hast du das hinbekommen?