caferacer-forum.de

Bambi hat geschrieben: 10. Okt 2019 Hömma Du,
das geht so nicht! Ich bin beim Reste-Packen für die Veterama und dann grätschst Du mir mit DEM Projekt rein. Ich muß doch packen ...
Bei der Einleitung dachte ich erst 'Was soll das?'. Um dann beim Verfolgen Deiner Ausführungen und den Quellen mit herunter geklappter Kinnlade vor dem Rechner zu hocken.
Ich kann das jetzt nicht weiter verfolgen, aber das hole ich nach dem Wochenende auf alle Fälle nach! Tolle Geschichte, Danke!
Schöne Grüße, Bambi

Na vielleicht kann ich dir ja bei einem Bierchen auf der Veterama mit der Geschichte ein bisschen die Zeit vertreiben!
Bin am Samstag auch in Mannheim!
Du hast eine PN

Micha

Apropos BMW R5 im Renn-Einsatz...ein krasses Video

Das is aber keine R5, das ist eine WR750 (Replica).
Die Videos mit der R5 sind aus dem Jahr davor.

Hallo Micha (und ggf. alle Anderen),
hab's gerade noch beim Abschalten gesehen:
wir stehen wie jedes Jahr am Stand Nr. 458 im Freigelände Feld 7, vorne an der Ecke zum Hauptgang, ca. 100 m weg vom Haupteingang. Telefonisch: 0179/512013acht. Cafe-spezifische Sachen haben wir eher nicht ... offen gestanden weiß ich in diesem Jahr noch garnicht was wir haben ... insofern:
Grinsende und vorfreudige Grüße, Bambi

Schön war´s in Mannheim.

Zwischenzeitlich hab ich endlich die Tankhalterung fertig gestellt, Sattel-Konstruktion geschweisst und lackiert und
mit den obligatorischen Nummerntafeln angefangen.
Kabelbaum ist auch konzipiert und den Hauptstrang dafür habe ich auch schon verlegt.
Viel wird das ja nicht!

Hier nochmal ein interessanter Link zum Thema:
https://www.powerboxer.de/historie/284-gelesport

goil !!

Moin Micha,
schön oldschool bleiben, hab da noch ein Bildchen von ner BMW im gleichen look mit Tankschaltung.
Hab ich auf ner Tour durchs bergische geschossen.

Gruß Feze

... und kannst sie wieder nicht einstellen ...
Zwinkernde Grüße, Bambi

Obwohl in den letzten Wochen wenig Zeit war, an der R5 weiter zu machen, sind doch ein paar Kleinigkeiten fertig geworden
bzw. in arbeit.

Da ich eh einen etwas "rusty-kalen" Look bei den Anbauteilen (die Russen-Parts) habe, wollte ich die "neuen" Anbauteile auch
schon etwas angenagt haben...
Schnellbrünierung war dabei die Lösung. Nach dem Sandstrahlen aufgetragen, gibt das ein cooles schwarzmatt-transparentes Finish
und fängt nach einiger Zeit ordentlich zu rosten an. Die Farbe reguliere ich dann mit einölen....lackieren mit WD40 quasi Sitzbankgrundplatte aus Forex ist auch fast fertig...jetzt kann es demnächst ans beziehen gehen...Nummerntafeln sind ebenfalls
angepasst. Hier fehlt aber auch noch die 2te Halterung.

Ahso...und einen Mudflap für den Frontfender habe ich auch noch gebastelt.
Leider habe ich im Moment kein Foto, wie er aussieht wenn er fertig ist.
Richtig gutes Zeug. Ganz am Anfang hatte ich übrigens mal den Kardan inspiziert und auf Dichtigkeit und Verschleiß
untersucht. Und dabei gleich Öl und Bremsbeläge gewechselt.
Das scheint mir kein BMW-Teil zu sein (wobei es auch Verzahnungen mit geringer Anzahl an Zähnen (11?)von BMW gab).
Falls hier jemand definitiv sagen kann um was es sich genau handelt, nur her damit.
Ich habe lediglich das Gegenstück (also Radflansch des Hinterrades welches in der Radnabe des Hinterrads vernietet ist)
einmal irgendwo als Wolga-Ersatzteil gefunden (beim Wolga ist das wohl iwi im Kardanstrang verbaut) Ideen?