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Hi,

die SLR hat mir als Domifan auch schon immer gut gefallen - daher würde ich sie auch nicht unbedingt umbauen wollen. Zumindest nicht radikal, nur ein bisschen weniger Plaste (hier z.b. schon ein bisschen mehr umgebaut http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=2 ... =slr#p9719).
Das Gabel Problem ist relativ einfach zu lösen - die SLR Teile sind zwar relativ selten aber die Domi Gabel ist baugleich http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=23&t=1528 - man muss nur die inneren Dämpfungsrohre tauschen (die SLR hat ja weniger Federweg).
Was mir im Moment am meisten Sorgen macht ist die lange Standzeit. Die Kolbenringe rosten an der Graugussbuchse ... also zuerst mal Zündkerze raus und Rostlöser durchs Kerzenloch gesprüht. Am nächsten Tag dann versuchen, den Motor an der Limaschraube zu drehen. So bemerkt man auch gleich einen Kolbenfresser - bei den Motoren leider nicht ganz auszuschließen (was aber sogut wie immer auf Wartungsschlamper und Schlumpfschrauber zurückzuführen ist http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=8 ... otor#p8302).
Läßt sich der Motor drehen kannst du gleich den nächsten Knackpunkt überprüfen - den Zündfunken. Hast du keinen hast du ein größeres Problem. Denn fast immer ist dann das Zündsteuergerät defekt und dieses gibts für die SLR nicht mehr. Aber hier gäbe es einen Weg - einfach auf Kabelbaum, Zündfinger & CDI der Domi umbauen. Ich hab das zwar noch nicht gemacht, aber thereotisch müßte das sogar mit einem Leistungszuwachs verbunden sein.

Die großen Einzylinder Hondas sind übrigens durchaus standfest, wenn man sich an ein paar simple Regeln hält http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=8&t=7. Meine Domi hat nun 146.000km aufm Buckel, allerdings ist mir gleich 1995 ein Sitzring in den Keller gefallen https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 82&t=16982, weil ich gedacht hatte, mit einem "modernen" Öl könnte ich die Ölwechselintervalle verdoppeln

Gruß, Michael

Konski hat geschrieben: 21. Okt 2019 Weil es sich nicht rechnet so eine vergammelte Karre wieder aufzubauen. 650.- + 1200.- + Gabel (+ Überraschungen..) + unendlich Arbeit = 2xxx €
Hier kann er zb € 1000 und die Arbeit sparen:
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 1-305-6688

Wenn man es ordentlich umbaut, dann kauft man den ganzen Kram eh neu und macht es ordentlich (Reifen, Bremsen, Bremsleitungen, Lenker, Blinker, etc...). Sofern der Motor Takko ist, gibt es nicht viel mehr, außer der Gabel, die man für 100-150€ bekommt.

Hast du recht . seh ich genauso. 2 gebrauchte Gabelholme sind bereits auf dem Weg. Hab die Maschine auch schon schön trocken im Lager , bei Radio und Kühlschrank

Räder raus , Gabel raus ....weiter geht`s

Übrigens mit dem "zu Schade zum zerpflücken" ist natürlich eine totale Schwachsinnsüberschrift. Natürlich muss ich die zerpflücken.
Aber erst wollt ich die Machina soweit fit machen dass sie ohne Beanstandung durch den Tüv geht. Hihi mit kleinen modifikationen

Läuft

hab sie mal kurz mit neuer Batterie gestartet , sprang direkt an . Jetzt öl & Filter gewechselt kerze , kettenkit bestellt .Neue Reifen sind auch schon da.
Die angeranzten Speichen mühsam entrostet . Morgen kommt die Gabel . Motor bin ich mit ner VA Zahnbürste am reinigen.

So geht sie jetzt erst mal zum Tüv...

Im Vergleich zum Ausgangszustand schon mal ne enorme Verbesserung

mal guckn obs was zum Krakeln gibt (nebenan ist ein schnell-dekra ) irgendwas ist ja immer

alles gut durch den Tüv gelaufen.bin auch schon ordentlich um die Dörfer geheizt. Cooler wumms von unten. Allerdings mag ichs Sitzbankmässig ein wenig gemütlicher.