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Hallo Ralf,

ich werd heute Abend nochmals danach schauen... erst durch dienen Beitrag bin ich überhaupt auf meinenMissstand aufmerksam geworden... die Stempelung der SerienNr. schaut nach Eckert aus.. dann sollte aber am Flansch auch der Namenszug eingeschlagen sein... Ist halt ne Kiste aus den Niederlanden und da darf man etwas mehr am Krad verändern...

Danke für die Info

Gruß
der Indianer

Nee, Eckert lochbild sind immer drei Löcher versetzt zueinander.
Hier sind es drei und zwei Löcher.

nee Zetti,
das kann man so überhaupt nicht sagen. Für die GL1000 hat Eckert damals schon so gelocht.
hier ein Auszug aus dem Gutachten von damals.
das Lochbild stimmt überein und auch die laufende Nummer ... werd heute Abend mal nach dem Schriftzug suchen.

Gruß
der Indianer

Jo hast du recht!
Hab gerade mal in das Gutachten geschaut.
Die GL hat vorn das drei/zwei lochbild und hinten das versetzte drei/drei.
Bei meiner CB Four ist das versetzte drei/drei vorne wie hinten.

Zetti hat geschrieben: 28. Okt 2019 Nee, Eckert lochbild sind immer drei Löcher versetzt zueinander.
Hier sind es drei und zwei Löcher.

Das ist auch richtig so. Das Gutachten hat Harld von mir. Das Lochbild, das Du meinst, war für die CB 750 K1-K7, F1 und F2.

Die CB 500, CB 550 K/F und die GL 1000 hat das drei/zwo/drei Lochbild.

Unterschiede gibt es auch bei den Bremsscheiben der Ein- und Doppelkolben-Brmsanlagen.

Das ist eine von Eckkert gelochte Scheibe für eine Boldor mit Doppelkolbensätteln:

Jepp habe ich dann auch im Gutachten gesehen.
Bin davon ausgegangen, dass Eckert Scheiben immer das gleiche lochbild hätten.

Servus,
nach Sichtprüfung der Scheiben, habe ch festgestellt, dass zwar die Buchstabentypen Seriennummer identisch ist mit denen der Eckert Stempelungen, aber leider ist nirgends der Eckert Namenszug eingestempelt. Hab alles untersucht und auch geprüft ob ich den "zulackiert" hatte.
Leider kein Stempel. Muss ich weitersuchen.

Gruß
der Indianer

Hast Du bei beiden Scheiben nachgeschaut? Der Schriftzug ist manchmal sehr schwer zu erkennen.

...Es gibt natürlich auch "Spezialisten", die ihre alten, gelochten Scheiben als Schablone auf die neue legen, Löcher rein bohren und dann die alte Seriennummer rein kloppen.

Servus Ralf,
ja hab ich gemacht, alle drei Scheiben untersucht, aber nix gefunden. Leider. Naja ich hoff immer noch drauf, dass ich auch so das eingetragen bekomme. Da die Bohrungen mit denen von Eckert 100% übereinstimmen und ne Nummer eingeschlagen ist, hoff ich mal eine Abnahme zu bekommen.

Gruß
der Indianer

Ja, Harald, ich würd´das auch einfach auf mich zukommen lassen. Und wenn ale Stricke reißen, kannst Du die Scheiben immer nochaustauschen.