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Das die Kiste nur auf 3 Töpfen läuft, kann auch an einer abgesoffenen Iridiumkerze liegen. Die mögen es garnicht wenn sie nass werden. Spritfilter halte ich immer noch für kontraproduktiv wenn mann einen vernünftigen Benzinhahn samt Sieb hat. Alles in allem kein Beinbruch, sind nunmal Kinderkrankheiten die immer mal nach einem Neuaufbau/Umbau auftreten. Das hatten wir alle schon und das gehört auch dazu.
Mach Dich mit der Materie vertraut und lerne Schrauben.

Hört sich für mich eher nach einen hängenden Schwimmer an. Mal leicht gegen die Schwimmerkammer klopfen.

Grüße
Roland

Hey Leute, danke schon mal für die Tipps. Hab neue Denso Zündkerzen drin. Das mit dem Klopfer auf den Vergaser werd ich machen! Danke...

Würde da nicht der Vergaser, respektive die Schwimmerkammer überlaufen und abpissen? Einige Japanergaser haben dafür sogar ein Ablaßröhrchen in der Schwimmerkammer.

Das hatte ich, bevor ich leicht gegen die Vergaser geklopft hatte...
Ich hab 4 Überlauf-Röhrchen...

Hab mal einen K&N Benzinfilter gekauft, ist leider echt winzig...
Meint ihr der taugt was?

Benzinfilter sind halt eine weitere Fehlerstelle.
Bau ihn an eine Stelle im Benzinschlauch ein, die keine starke Biegung hat.
Evtl. musst du einen neuen Schlauch verwenden, um den Filter richtig positionieren zu können. Schellen verwenden.
K+N ist ein Markenhersteller, Qualität sollte passen, auf die wahrscheinlich angegebene Durchflussrichtung achten.
Das durchsichtige Gehäuse zeigt den Durchfluss und den Verschmutzungsgrad an.
Bei Benzinhahnstellung auf PRI, aufgestecktem Schlauch und Benzinfilter, aber nicht verbunden mit dem Vergaser, muss Sprit durch den Filter laufen. Blockiert der Filter den Durchfluss, dann kann er nicht verwendet werden.

Ich hatte und habe ebenfalls einen Benzinfilter verbaut. Vor dem Umbau ein K&N, nach dem Umbau ein 2,xx € von Louis. Tun beiden ihren Dienst.

Meine war ebenfalls undicht was ich auf Dreck im Vergaser und in der Leitung führe. Ein Ruckler, Dreck löst sich und hängt zwischen Schwimmernadel und Wand. Habe die Schwimmerkammer abgebaut, den Schwimmer bewegt und es läuft so wie es soll. Keine Undichtigkeit festzustellen.

Kann mal jemand von den 750er Bold'or Fahrern den Abstand von unterer Gabelbrücke zum Tauchrohr messen? Bei mir sieht das so lang aus. Bzw. hab ich nirgends den Federweg der Bold'or RC 04 gefunden.
Die Cafe Racer stecken ja normalerweise die Gabel etwas durch, bei mir ist Oberkante eben mit oberer Gabelbrücke.

BaumiFlatTracker hat geschrieben: 3. Dez 2019Die Cafe Racer stecken ja normalerweise die Gabel etwas durch...

Wo hast'n das her?

Gruss

Obelix