caferacer-forum.de

Hihi, Mensch Jochen das ist ja ein richtiges Schmuckstück.
Habe auch gerade Einen Motor liegen, wo jemand statt einer neuen Dichtung einfach zwei Pfund Schmierdichtung per Spachtel aufgetragen hat. Zum Glück ist es nur ein Spender Motor, aber trotzdem ist es schon krass was mancher so zusammenstofelt (mache ich bestimmt auch in meiner Unwissenheit und andere schlagen sich mit der flachen Hand vor die Stirn).
Ich bleibe mal dran, hier kann ich was lernen.

Grüße

Sven

MoinZ

Den Mittag des zweiten X-Mess Tages sollte man anständig hinter sich bringen.
Also dann ...



Schrauben dreh'n ... Buchsen zieh'n ...





Raus sind die Laufbuchsen, erwartungsgemäß das Bild darunter.





Nix gut gedichtet, auch nix abgedichtet.





Die drei Grazien.





Ausgebüchst, die Dichtmasse ...





Kolben ohne große optische Beschädigungen.
Buchsen und Kolben werden ihren wahren Zustand erst bei der Messung preisgeben.





Also ... Motor umdrehen und ran an die Ölwanne.





Ölfilterdeckel und -Bolzen fein einemulgiert.





Der Schacht zum Motorherzen, der Ölpumpe.
Wenigstens kein nennenswerter Abrieb im Vorfeld zu sehen.





Dreinblick.






Und mein stets wiederkehrendes Highlight ...
Schlamm vom Feinsten.





Der Spachtel hilf bei der Schichtdickenmessung.





Was ausschaut wie Bellos Diarrhöe ist die Emulsion aus Kühlflüssigkeit und Öl.
Der Wasserbestandteil der Kühlflüssigkeit verdunstet, zurück bleibt die eigentliche
Kühlsustanz, die sich natürlich bereits mit dem Öl vermengt hat.
Wartet man noch länger mit der Motorrevision, dann wird das zäh wie Rübensirup.





Ohne Abnutzung.





Mal sehen, was sich unter dem Ansaugdingsda für die Ölpumpe verbirgt.





Ach schau !
Neben diversen Dichtungsresten, einem Kabelbinderkopf und harmlosen Spänen
findet sich das verloren Bestandteil der Steuerkettenschiene,









Was sagt der Werkstattkater dazu ?
Zeigt mir, wie man den Tag angenehmer verbringen kann ...






Für heute ist genug, ich will ja noch ordentlich was Gutes kochen und braten.
Fette braune Bratensoße an deftigem Krustenbraten ...




Gruss, Jochen !

sven1 hat geschrieben: 25. Dez 2019 ..... wo jemand statt einer neuen Dichtung einfach zwei Pfund Schmierdichtung per Spachtel aufgetragen hat.

Jaja ... Papierdichtungen kosten ja auch immer sooooooo viel !



Gruss, Jochen !

Hallo Jochen

Also dein Foto von der Oelwanne mit der Seriennummer hat was.
Sieht aus wie eine leckere Trumpf Schokolade zu Weihnachten die auf der Zunge zergeht!

Gruß
Reinhold

Schinder hat geschrieben: 26. Dez 2019 Was sagt der Werkstattkater dazu ?
Zeigt mir, wie man den Tag angenehmer verbringen kann ...

Endlich mal wieder ein "Kater"Bild, hab den guten schon vermisst


Troubadix

Verzeih die Frage, aber soweit ich das als Laie beurteile kann führst du hier ja eine komplette Motorrevision durch oder? Abgesehen von den abartigen Flüssigkeiten und den Unmengen an Dichtmasse sind die Kolben ja totaler Schrott? Wie viel Zeit bzw. Geld muss dabei investiert werden um den wieder Flott zu machen? Also jetzt rein die Materialkosten.

Gruß, Harald

Ich hoffe da lesen auch die Antiölwechselfanatiker mit.
Habe zwar schon zäheren Ölschlamm gesehen aber deiner ist auch schon recht fein.

... mir ging es schon wie Troubadix!
Begeisterte Grüße, Bambi
PS für Harald: Jochen schrieb weiter oben 'Kolben ohne große optische Beschädigungen. Buchsen und Kolben werden ihren wahren Zustand erst bei der Messung preisgeben.'

Oh, dachte das war Sarkasmus

Harald sowas macht man wenn man sonst gerade nichts besseres zu tun hat.