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sven hat geschrieben: 1. Mär 2020 ...
Egal, es hilft jedenfalls ungemein wenn du beide Hände frei hast zum Drehen und
nicht extra das Rad festhalten mußt.
...

oder eine passende Mutter schlitzen, auf den Gewindebolzen aufdrehen und dann so im Schraubstock einspannen, daß man das Rad mit beiden Händen greifen und drehen kann. Hat den Vorteil, daß man nur ein Dreh- und kein Biegemoment auf den Gewindebolzen bringt. Hoffe, das war verständlich...
Grüße, Karl-Heinz

Alex !

Was halten die fünf Sechskantschrauben aussen an der Nabe ?
Ist die teilbar ?

Bolzen mit Vierkant o.Ä. von innen sind nicht unüblich,
Linksgewinde eher selten, aber möglich,
eingedrehte Bolzen am wahrscheinlichsten.

Bin auf die Lösung gespannt.


Gruss, Jochen !

Wie gewünscht, der 1. Bolzen hat es hinter sich............. Heißluftfön 15 min Vollgas und mit der Fesstellzange und einem 40 cm Hebel versucht. Das Ding ist FEST!! Die Schraube/Bolzen am Ende seiner Tage.

Schinder hat geschrieben: 1. Mär 2020 Was halten die fünf Sechskantschrauben aussen an der Nabe ?

Die Speichenflansche an der eigentlichen Nabe.

Bolzen mit Vierkant o.Ä. von innen sind nicht unüblich

An der Kettenradbefestigung, aber nicht für die Bremsscheibe.
Außerdem bekäme man sie bei dieser Nabe nicht eingesetzt.

Linksgewinde eher selten, aber möglich ...

Linksgewinde mit Sicherheit nicht.

eingedrehte Bolzen am wahrscheinlichsten.

Yep!

221kw914 hat geschrieben: 1. Mär 2020 Heißluftfön

Lötlampe!

Feststellzange

2 Muttern kontern!

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

Ät Jochen


Ich gehe davon aus, wenn ich die Nabe komplett einzeln haben möchte müsste ich wohl ausspeichen . Die Schrauben halten die 2 Ringe zum einspeichen zusammen


Ät Sven :


Doppelt gekontert mit 2 Muttern habe ich auch schon durch, Fehlanzeige.

Lötlampe, ok, kann ich schnell besorgen, das gibt dann für heute den letzten Versuch..........

221kw914 hat geschrieben: 1. Mär 2020 Doppelt gekontert mit 2 Muttern habe ich auch schon durch, Fehlanzeige.

Du hast schon beide Schlüssel draufgelassen und die beim Losdrehen
so fest es geht gegeneinandergezogen?

jepppp


Wenn ich es nicht besser wüsste, wäre ich der Meinung das ist alles aus dem Vollen gefräst und dann das Gewinde aufgeschnitten!!

Sven, Lötlampe zum kochen gebracht, keine Chance, die Bolzen gehen nicht auf!!

Wenn ich mir die Bilder so ansehe wage ich die Behauptung das der Kettenradträger von hinten eingesetzt ist.Von daher ist es wahrscheinlich das es die Bolzen auch sind.

Die Passung für die Ruckdämpfer des Kettenradträgers
zeigen hier nur Absätze vom Guß, keine Gewinde,
Duchgangslöcher oder Passungen für Vierkante o.Ä.

Die Nabe ist also zerlegbar, was die weitere Frage aufwirft,
ob nach Demontage der Speichenträger hier eine dreiteilige
Konstruktion ans Licht kommt.
Also mit den Speichenträgern fünf Teile.



Sven !
Mit Sicherheit hat das erst mal nichts zu tun.
Auch für die Bremsscheiben gibt es durchgehende Bolzen,
von innen eingesetzte Vierkante o.Ä.
und auch Linksgewinde.
Also, bitte, mal nicht gleich alles dementieren.



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