caferacer-forum.de

Prima, dann gibt's ja vielleicht bald mal wieder einen neuen Beitrag.

Jep, im neuen Jahr dann. Im Moment ist alles drauf fokussiert noch mit dem XV/TR1-Gespann soweit wie irgendwie möglich fertig zu werden, bevor Job und Uni wieder losgehn. Dann bin ich meinem Vater noch ein großes Service an seiner Bandit schuldig und danach ist die Goldwing am Start.

Immerhin: zuletzt mal den LiMa-Stecker erneuert... *seufz* es heißt immer Studenten haben so wahnsinnig viel Zeit. Ich merk davon grad nix.

Falls wer Interesse an der Wing hat, soll er oder sie sich doch bei mir melden. Hab heute mit meinem Vater geredet und irgendwie wäre der Platz grad nicht ganz unwillkommen.

So nachdem die XT meines Dads wieder fit ist, heute mich mal wieder in die Goldwing vertieft und am Kabelbaum weitergemacht, umfangreich, aber fairerweise muss man sagen mit den ganzen Haltern für die Stecker ists eigentlich nicht so schlimm (und mit Hilfe von ein paar Fotos damit man weiß was wo wie rum verlegt werden soll!) Scheinwerfer ist drin (einfach), Gaszüge eingehängt (höllisch).

Morgen fertig verkabeln und dann mal schaun, ob sie nach 3-4 Jahren ein Lebenszeichen von sich gibt.

Viel Erfolg

nanno hat geschrieben: 27. Dez 2023 Morgen fertig verkabeln und dann mal schaun, ob sie nach 3-4 Jahren ein Lebenszeichen von sich gibt.

Da bin ich gespannt, hast Du den Trum also nicht verkauft!
Ich habe eine 1500er bei meinem Kollegen ohne das ganze Plastikgelumpe gesehen, sieht irgendwie nicht nach einem Motorrad aus!

Gruß Reinhold

Servus,
viel Erfolg beim Wiederbeleben... ich bau ja meiner GL immer noch rum.

Gruß
der Indianer

Mopedjupp hat geschrieben: 28. Dez 2023 Da bin ich gespannt, hast Du den Trum also nicht verkauft!

Ja hat sich keiner gemeldet.

Heute fertig verkabelt, Cockpit bleibt dunkel (bis auf die Rücklichtbirnen-Warnung - hat er auch recht, ist kein Rücklicht eingesteckt ) - soll heißen keine Leerlaufkontrolle, kein Drehzahlmesser, aber auch kein Starterknopf. Motor dreht aber immerhin, wenn man ihn am Starterrelais überbrückt. Benzinpumpe macht auch (noch) keinen Mucks.

Insgesamt: Naja, der Lada hatte mehr Instrumente und gefühlt weniger Kabelbaum.

Zwischenstand: Verkabelungsfehler gefunden, genauso wie einen 80 Prozent defekten Seitenständerschalter und dann noch das hier:

https://www.randakksblog.com/error-in-g ... ce-manual/

Die Zündreihenfolge und damit wie die Zündkabel an die Spulen angeschlossen gehören ist falsch in der offiziellen Reparaturanleitung.

Ich denke demnächst sollte sie laufen.