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Okay, das wäre kein Problem
Also der Seitenständerschalter kostet ja nicht so viel nur wie wird der angeschlossen? Und hat dieser dann auch die Abfrage ob ein Gang eingelegt ist/wird?

Angeschlossen wird er beispielsweise so, wie´s auf dem Verdrahtungsplan dargestellt ist.

Was meinst Du mit "Abfrage"? ...Ein Schalter ist entweder offen oder geschlossen. Entweder, es fließt Strom oder es fließt keiner.

Ob ein Gang drin ist oder nicht, sagt Dir der Leerlaufschalter. Der Seitenständerschalter ist in Reihe mit dem Leerlaufschalter geschaltet.
Das bedeutet, es sind zwei Schalter hintereinander in einer Leitung. Wenn beide geschlossen sind, fließt Strom zur Zündung. Wenn einer der beiden offen ist (Gang drin oder Seitenständer ausgeklappt), fließt keiner.


Hier nochmal eine etwas andere Darstellung.

Egal, wie das verschaltet wird, über Neutralschalter oder Kupplungskontakt würde ich den Seitenständerschalter so anbauen, dass er bei komplett ausgeklapptem Seitenständer betätigt wird. Ansonsten kann es bei einer Bodenwelle passieren, dass mal kurz die Zündung unterbrochen wird wenn der Seitenständer durch die Feder nicht ganz stramm am Anschlag liegt. Dieses Risiko wollte ich nicht eingehen.

Für die Guzzi habe ich mir den Halter für den selbst einklappenden Seitenständer selbst gebaut, zum Ausklappen und Einklappen muss ich das Moped leicht nach rechts über die Senkrechte kippen, das geht problemlos, solange ich draufsitze und dank sinnvoller Ausklapphilfe kann ich den Ständer ausklappen, das Moped darauf abstellen und dann absteigen. Der Seitenständer kann nicht von selbst einklappen, ohne das Moped in eine Stellung zu bringen in der es von selbst nach rechts kippen würde. TÜV ist zufrieden, keine zusätzlichen Kabel und Schalter alles gut.

Palzwerk hat geschrieben: 1. Mai 2020 Ansonsten kann es bei einer Bodenwelle passieren, dass mal kurz die Zündung unterbrochen wird ...

Und wenn Du genau in dem Moment schaltest, sparst Du Dir den Quickshifter.


...Der Schalter, den ich verbaut habe, ist von einer Yamaha oder Suzuki. Der Hub ist relativ lang, der Schaltpunkt liegt aber im ersten Drittel.
Da müsste der Ständer schon sehr weit ausklappen, um da eine ungewollte Unterbrechung zu erzeugen. Und das tut er mit den originalen Federn nicht.

f104wart hat geschrieben: 1. Mai 2020 Der Seitenständerschalter ist in Reihe mit dem Leerlaufschalter geschaltet.
Das bedeutet, es sind zwei Schalter hintereinander in einer Leitung. Wenn beide geschlossen sind, fließt Strom zur Zündung. Wenn einer der beiden offen ist (Gang drin oder Seitenständer ausgeklappt), fließt keiner.

Perfekt! Jetzt hab ich das verstanden. Dann muss ich nur gucken wie ich das am besten umsetzen kann.
Signal kann ich dann ja wirklich am besten vom Killschalter holen.

OstfriesenRacer hat geschrieben: 30. Apr 2020...aber ich hab trotzdem Keine Ahnung was ich für einen Schalter einbauen muss?

Ich täte da einfach mal im grossen, bunten Kaufhaus nen Schaufensterbummel machen. Mit dem Suchwort Seitenständerschalter bekommst genug Suchergebnisse, um den ganzen Feiertag mit Bilderanguggn zu verbringen. Da suchst Dir den raus, der an Deiner Burg am besten zu montieren ist und vielleicht sogar bei Dir ums Eck abgeholt werden könnte und schon hast ein Problem weniger:-)

Gruss

Obelix

Palzwerk hat geschrieben: 1. Mai 2020 Für die Guzzi habe ich mir den Halter für den selbst einklappenden Seitenständer selbst gebaut, zum Ausklappen und Einklappen muss ich das Moped leicht nach rechts über die Senkrechte kippen, das geht problemlos, solange ich draufsitze und dank sinnvoller Ausklapphilfe kann ich den Ständer ausklappen, das Moped darauf abstellen und dann absteigen. Der Seitenständer kann nicht von selbst einklappen, ohne das Moped in eine Stellung zu bringen in der es von selbst nach rechts kippen würde. TÜV ist zufrieden, keine zusätzlichen Kabel und Schalter alles gut.

Also das Sitz so stramm, dass das bei ner ordentlichen Bodenwelle auch nicht von selbst ausklappen würde.

Aber deine „mechanische“ Lösung klingt natürlich auch sehr gut! Da hätte man auch ja mögliche zukünftige Probleme mit der Elektrik gleich ausgeschlossen.

Könntest du vielleicht ein paar Bilder davon machen?

Palzwerk hat geschrieben: 1. Mai 2020 Für die Guzzi habe ich mir den Halter für den selbst einklappenden Seitenständer selbst gebaut, zum Ausklappen und Einklappen muss ich das Moped leicht nach rechts über die Senkrechte kippen, das geht problemlos, solange ich draufsitze und dank sinnvoller Ausklapphilfe kann ich den Ständer ausklappen, das Moped darauf abstellen und dann absteigen. Der Seitenständer kann nicht von selbst einklappen, ohne das Moped in eine Stellung zu bringen in der es von selbst nach rechts kippen würde. TÜV ist zufrieden, keine zusätzlichen Kabel und Schalter alles gut.

Das klingt sehr interessant! Kannst Du das näher beschreiben (Fotos)? Notfalls auch per PN.

Ich habe nämlich letztens auch den Seitenständer montiert, der an der vorderen Rahmenunterzugverschraubung verschraubt wird. So richtig einklappen tut der auch nicht.

Würde mich sehr interessieren, denn auf Kabelage habe ich weniger Bock.

Guzzi-Gruß

André

Ich hab mir das nochmal angeguckt. Also ich habe am
Kupplungshebel keinen Schalter, bräuchte dann ein neue Kupplungsamatur -.-

Nun kam mir die Idee, dass ich einfach den Seitenständerschalter anbaue und diesen dann mit dem Killschalter verbinde.
Dann hätte ich sozusagen 2 Killschalter verbaut. Also wenn der Seitenständer ausgeklappt ist kann ich das Motorrad nicht starten. Kann ich das einfach so mit an die Leitung des Kill Schalters verbinden, oder muss ich da noch ein Relais zwischenschalten?

Servus,
Die einfachste Lösung einen Schalter (Öffner) am Rahmen-Ständer befestigen der bei ausgeklappten Ständer Zündungsplus (Klemme15) unterbricht. Vielleicht kann auch so ein Federbremslichtschalter verwendet werden.
Bei meiner Guzzi bleibt der Seitenständer nur bei nicht laufenden Motor ausgeklappt. Ist sozusagen ein Vibrationsabhängigerautomatischeinklappenderseitenständer.


Gruß Christian