caferacer-forum.de

Ich hab eine 43 F, also Kicker mit externem Öltank.
Der Nachlauf beträgt original 107 mm bei einem Lenkkopfwinkel von 62 Grad.
Kontrollier mal den Radstand, original 1440 mm.
Federweg vorne 255 mm, das würde ich aber nicht so eng sehen!
Gruß, Stefan

Hallo Holger,
sieht nicht schlecht aus in der Gesamt-Ansicht. Offenbar hast Du das Modell, bei dem der Auspuff auf der rechten Seite als Verbindungsteil des Rahmens dient. Was Du aber wohl bereits durch eine runde Strebe aufgefangen hast ... welcher Konstrukteur kommt eigentlich auf eine solche Idee?
Verrätst Du uns noch die Herkunft des Tanks (den ich ziemlich passend finde)?
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Bambi,
den gab es bei Amazon und kam aus Itali.



Gruß Holger

Hallo Holger,
Danke! Kam mir doch gleich bekannt vor!
Schöne Grüße, Bambi ... unter anderem GN-Fahrer seit 1981, allerdings immer 400-er ...

Bei der originalen Gabel ist die Achsaufnahme vor den Tauchrohren und nicht mittig.
Das sind bei Deiner Gabel nochmals ca. -30 mm.
Ich befürchte, es sieht nicht nur so aus, sondern es wird nicht funktioneren.

Gruß, Stefan

Sorry Stefan, da muss ich widersprechen. Der Versatz des Rades nach vorne verkürzt den Nachlauf. Das heißt, mit der aktuell eingesteckten Gabel wird der Nachlauf verlängert. Mit etwas steilerem Lenkwinkel (durch die kürzere Gabel) könnte das schon funktionieren. Kann man berechnen, um ungefähr zu wissen, in welche Richtung das geht. Macht auch später beim Onkel mit dem grauen Kittel einen schlanken Fuß.

Beste Grüße
ManniP

Der Manni hat natürlich Recht, was den Nachlauf angeht!
Sonst wär es ja auch ein "Vorlauf".

Trotzdem sieht es auf den Bildern seltsam aus?!?
Der aktuelle Radstand würde mich interessieren.

Gute Woche allen!

Grob gemessen, Hinterrad mittig in der Schwinge, von Achse zu Achse ca.1390mm, Nachlauf ca.90mm.
Mal ein Ausschnitt aus der Mororradonline:
"Wesentlichen Einfluss aufs Fahrverhalten nimmt die Geometrie. Zu ihr zählen Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand. Je nachdem wie sie ausgerichtet ist, fördert die Geometrie Handling oder Stabilität. Je steiler der Lenkkopfwinkel, je geringer der Nachlauf und je kürzer der Radstand, desto handlicher ist die Maschine. Allerdings geht das zu Lasten der Stabilität: Extreme Werte beeinträchtigen die Hochgeschwindigkeits-Stabilität, außerdem schwänzelt das Heck bei starkem Ankern und gerät dabei leicht aus der Spur. Auch die Kurvenstabilität nimmt ab, Wheelie- und Stoppie-Neigung dagegen zu. Die Ausrichtung der Geometrie ist also, wie wir noch öfter sehen werden, immer ein Kompromiss."
Ganzer Artikel:
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... -motorrad/

Gruß Holger

Das Thema Nachlauf wird du hier im Forum ständig finden.

Hallo Holger,

Welches Federbein ist denn da verbaut?
Ist das ein WP?

Gruß
Jens

Hallo Jens,
Ich gehe davon aus das dies das Originale FB ist. Im FZ steht nix und auf dem FB find ich nix, so wie es eingebaut ist, wenn ich es nochmal raus nehme, denke ich an dich und schau richtig nach.
Gruß
Holger