caferacer-forum.de

Ich will ja auch garnicht so viel ändern, und vor allem auch nur so, dass ich es jederzeit wieder zurück bauen kann. Keine Originalteile ändern oder verschandeln, wenn dann erst andere organisieren und auf-/umarbeiten.

Hallo Ise, hallo zusammen,
hatte ich schon 'Herzlich willkommen' gesagt? Du hast ja schon gesagt, daß Du nicht irreversibel umbauen willst. Leg einfach die schönen überflüssigen Teile ordentlich weg ...
Honda selbst hat Scrambler-Versionen der Vorgänger-Modelle im Programm gehabt, schau mal hier:
https://www.google.com/search?q=Honda+c ... 20&bih=938
Ich halte Dein Vorhaben nicht für unmöglich. Auf ein paar Dinge musst halt Du achten ...
Haralds Hinweis mit dem unterschiedlichen Innendurchmessern der Lenker ist richtig. Bei den Scrambler-Lenkern sind die Alu-Versionen innen enger. Aber das lässt sich mit entsprechenden Anbausätzen lösen. Das Baujahr bzw. wichtiger die Erstzulassung Deiner CJ sollte für die alleinige Verwendung von Hella Ochsenaugen passen. Moderne Lenkerenden-Blinker gehen allerdings nicht, die sind nur für die Verwendung nach vorne geprüft. (Und kleine moderne, so gut wie unsichtbare Micro-Blinker hinten erhöhen die Verkehrs- und damit Deine Sicherheit enorm) Ein kleiner Rohrbogen stellt den Schalldämpfer der 2-in-1-Anlage schräger an, das kommt dem klassischen Scrambler-Look entgegen. Nicht alle Scrambler hatten hochgelegte Anlagen wie in meiner Beispiel-Suche (und diese Originale sind heutzutage bösartig teuer!).
Schöne Grüße, Bambi
PS: Willkommen hatte ich schon gesagt, hab's gerade nachgesehen. Dort hatte ich auch zur 360-er geraten. Glückwunsch zum Jagd-Erfolg!

Danke Bambi. Hab auch voll den Spaß dass das so schnell geklappt hat.
Mit den Microblinkern hinten habe ich so vor. Gibt es, wie zB in der Simson Szene, einschlägige/empfehlenswerte Shops wo man Zubehör für Scrambler Umbauten beziehen kann ? Lenker, Beleuchtung, Sitzbänke und so ?

Das wäre ja einfach. Es sind bei den Anbauteilen keine modellspezifischen Teile..
Es handelt sich bei diesen Anbauteilen vielmehr um freestyle, unter Berücksichtigung notwendiger Freigabe für Motorräder wo
erforderlich. Und dazu kommt das budget. Jedes Teil kann man mit der Suchmaschine vorauswählen und sich was geschmacklich
und budgetkonformes Teil suchen. Wenn es um neue Lenkerendenblinker geht wurde hier die letzten Tage POLO favorisiert wegen
Kennzeichnung 11 / 12 alleinig für vorn und hinten geeignet. Wobei sich das Thema mit dem Sicherheitsgedanken auf den Einsatz hintere
Blinker zuzulassen auch relativiert.
Das ist doch das schöne an einem Umbau. Man bestimmt die Richtung hat aber die Chance sein individuelles Motorrad zu stricken.

Links einstellen ist sicher eine Möglichkeit zu einzelnen Teilen eine Erfahrung zu bekommen.
Die Teile zu besorgen wenn sie im Baufortschritt notwendig sind wäre meine Empfehlung. Alles auf einmal kaufen mag dazu führen
das die Hälfte der Teile beim Zusammenbau nicht harmoniert.

Gruß
Bernd

Meine Meinung: Nur Lenkerendenblinker, oder "normale" Blinker vorn wie hinten. Alles andere wirkt irgendwie redundant.

Zu deiner Frage mit den Lenkern.
Als Beispiel könnte ich dir Fehling empfehlen. Recht bekannter Hersteller mit vernünftiger Qualität und natürlich Gutachten zum Lenker.
https://www.biketeile-service.de/de/fah ... g7897.html

Ansonsten hat akf-shop auch einige Lenker im Programm - falls du dort schon ein Konto durch den Kauf von Simsonteilen hast und nicht extra irgendwo ein neues Kundenkonto erstellen willst. ;-)

Besten Dank, ja so mach ich das auch. Fange mal mit dem Lenker an

Hi,
Ochsenaugen machen nur unnötig breit!
Nimm LED in klein, da freut sich auch die Batterie....


Ciao
Stef

Sind die zugelassen ?

Wenn es in der Artikelbeschreibung drin steht. Also Markenware ist, sicher.
Stell ruhig ein paar links zur Beratung ein. Wichtig scheint mir die Leuchtkraft. Das wahrgenommen werden.
Ich kann zu LED Blinkern nichts beitragen, da ich grossflächige Blinker bevorzuge und die haben normale Glühbirnen drin.

Gruß
Bernd