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Ventilspielkontrolle ist wie lange her?
zu deinen Bilderwünschen :. gpz.info

number9 hat geschrieben: 12. Mär 2021 darf ich unverschämt nach einer Explosionszeichnung des Keihin (keine Ahnung welcher ...steht GJ7 drauf) fragen?
ich stell mich vl etwas blöd an, aber die Bezeichnungen der Teile sitzt bei mir nicht...und da ich den Grund für die einzelnen Bauteile noch nicht richtig verstanden habe, muss ich blöd nachfragen

Schau hier mal rein, da solltest du das finden.
https://kawa-shop24.de/OEM-Original-Ers ... _BwE#false

Übrigens die Leelaufdüse ist nicht das gleiche wie die Luftgemischschraube.

Gruß Ralf

"5.) Synchronität hab ich mit Flüssigkeit gemessen...befüllen mit gleicher Menge und dann Zeit messen, bis es durchläuft...das passt soweit...manche werden sagen, dass dies etwas ungenau ist ...denk ich auch, sollte aber reichen"

Welche Synchronität ...

Die Frage stelle ich mir auch schon den ganzen Tag. Für sowas nehme ich in der Regel meine Boehm Unterdruckuhren aber ich lerne gerne noch dazu.

ok, habe mich mit dem Synchronisieren nicht richtig ausgedrückt...habe mir nun ein bissl Werkzeug für Vergasereien geholt, darunter auch die Unterdruckuhren.
Das mit den Ventilen einstellen ist eine Idee...sind zwar erst 17tkm auf dem Tacho, aber man weiss ja nie...danke vorerst

Aber das "durchfließen" lassen, interessiert mich dennoch ... durch die Drosselklappen oder durch die Düsen oder wie ...

durchfliessen lassen von Sprit o.ä. durch die Drosselklappen, wo man keine Dûsenbohrungen hat...ich hab auch schon gesehen, dass manche Leute kleine Stahlkugeln nehmen, die beim Öffnen der Klappen durchfallen...man beobachtet, wann sie durchfallen...

Servus Nummer 9,
wenn ich die Bilder der vorherigen Seite ansehe, dann sehe ich da die unsäglichen NGK-R-Zündkerzen (DR8..).
Diese Kerzen sind bekannt dafür, das sie nach massiven Überfettungen den Dienst einstellen.
Im ausgebauten Zustand funken sie ganz normal, versagen aber im eingebauten Zustand.
Neue Zündkerzen sind fällig, gerne auch NGK, aber nicht die mit dem "R" in der Typenbezeichnung.
Ansonsten die aufgelisteten Bauteile prüfen, reinigen, einstellen, sauber wieder zusammenbauen.

Hi Michael;
Kerzen habe ich bereits neue daheim...welche würdest du vorschlagen?
was ich heute gemacht habe:
1.) Vergaser zum 2.Mal auseinander genommen und alle Düsen ausgebaut, gereinigt usw.
sah alles sehr gut aus, kein Rost, kein Dreck drin
2.) Ventilspiel kontrolliert und siehe da...alle Ventile hatten zu geringes Spiel; Einlass war auf 0,1 und Auslass bei 0,17mm ...hab das nun korrigiert auf 0,15 Einlass und 0,20 Auslass...mal sehen, ob das fruchtet
3.) Kerzen neu, Zündkabel neu, Zündspulen rechts mit links vertauscht
morgen mal Gaser aufbauen und dann warmfahren, synchronisieren...auf DAS bin ich besonders gespannt.
Dann noch Tank ablassen, Benzinhahn checken...mehr geht dann nimmer

Ein Vergaser oder Vergaserbatterie besteht aus wesentlich mehr als LLD und HD und deren Reinigung. Es bedarf einer kompletten Zerlegung aller Komponenten und Reinigung aller Bohrungen und Luftkanälen, insbesondere des Mischrohrs = Düsenstocks und Umluftkanälen.
Schwimmerkammerniveau Höhe prüfen/einstellen,Schwimmernadelventil reinigen und Dichtheit prüfen.