caferacer-forum.de

Nille hat geschrieben: 25. Mär 2021 Sieht interessant aus, bin gespannt!
Nur Teile aus den 70s, außer die Munit vermutlich ;)

Bin auch gerade dabei meine Four nochmal umzubauen/restaurieren , vllt kann man sich mal austauschen.. Ist auch eine K7 und nen Öltank wird auch grad konstruiert.

Shinkos würde ich auch nicht nehmen, sehen zwar geil aus, aber authentisch, gerade bei den anderen geilen Parts wie die Rastenanlage etc, sind die nicht

Hi Nille,
Du bist ja auch noch hier
Ja, also die ganze Elektrik mit Blinker und Tacho...
Würde mich ja mal interessieren, was Du da mit dem Öltank ausheckst

Michel

Hallo,
hier ein Update...solange die Motorteile beim Pulvern sind, werde ich versuchen die obere Gabelbrücke zu cleanen
d.h die Lenkerböcke entfernen, denn bei vielen Umbauten im WEB sind immer noch die Unterteile der Lenkeraufnahme
zu sehen und das sieht irgendwie unfertig aus, allerdings hat das auch einen Grund, denn beim wegfräsen können je
nach Ausführung der Gabelbrücke bzw. des Gussteils Löcher entstehen!

Damit das nicht passiert, habe ich Schrauben eingeklebt und von unten mit Knetmetall aufgefüllt...ist mein erster Versuch
und ich weiss noch nicht ob das funktioniert!
Hat das von Euch schon mal jemand gemacht? Bleibt die Knete beim Pulvern haften?

Auch bin ich noch unentschlossen ob die Brücke Schwarz matt oder glänzend werden soll...ich denke es fehlt dann irgendwie der Kontrast
weil Rahmen, Motor, Gabel, Räder, Lenker uww, alles in matt gehalten werden soll...was wäre Eure Meinung dazu?

hier Bilder...morgen werde ich an der Brücke weitermachen....

Ich würde die Kanten der Ex Klemmung noch abrunden bevor du die Brücke pulverst.
Ich habe meine poliert und die Löcher mit halbrunden Schrauben verschlossenen.

Zetti,

sieht gut aus!

Ich gehe aber noch tiefer, bis auf die Oberfläche, es soll so aussehen als wenn dort nie Lenkerböcke waren!

Gruss
Michel

Hm wenn du bis auf die Oberfläche reduzierst, wirst du die dabei wohl entstehenden Löcher zuschweißen müssen. Die Aktion mit dem Knetmetall erschließt sich mir nicht ganz, sry. Wer schaut denn auf die Unterseite einer Gabelbrücke im eingebauten Zustand

Und von glänzend würde ich abraten. Das harmoniert nicht mit dem Rest.

Gruß, Harald

Ich würde die Klemmböcke auch komplett entfernen und zuschweissen, danach beischleifen, fertig
Falls du die Möglichkeiten zum alu schweißen nicht hast geb die Brücke weg, kostet auch nicht die welt.

Noch zum Knetmetall, lässt sich, gut verschliffen ohne Probleme pulvern, selbst schon mehrfach gemacht!

Nille, danke für die Info...aber Gabelbrücke schweißen....Wärme...Verziehen?!

Habe gestern den Tag und den leichten Wind zum Trennen, Fräsen und Schleifen im Garten genutzt,
habe durch den Wind kaum Späne ab bekommen, die liegen jetzt im Splitt und die Werkstatt blieb sauber

Hier das Ergebnis nach 2 Stunden Arbeit...werde die Brücke am Wochenende zum Pulvern bringen, hoffentlich sind
die Motorteile schon fertig...

Gruss
Michel

Sauber viel besser!
Die Oberfläche wird aber noch weiter runter/beigeschliffen oder? Vllt täuscht es optisch auch nur, aber die kleinen Lunken wird man nach dem Pulvern sehen fürchte ich.

Nochmal zum schweißen, ich würde mir das in alu auch nur bedingt zutrauen, aber jemand der gut Alu schweißen kann schafft das auch ohne Verzug.

Hi Nille,
das täuscht wie Du schon vermutet hast!

Teil ist jetzt beim Pulverer, er wird in dem Bereich der ehemaligen Lenkerböcke vorbeschichten und schauen wie es aussieht, evtl. etwas schleifen und dann das Finish machen...Ergebnis hier in Kürze

Gruss
Michel