@ f104wartBei Deinem Hinterrad sitzt die Mutter rechts, genau wie bei dem Vorderrad der GL 1000.
Ich glaube, die Mutter am Vorderrad der GL (wie auch der 500er four) sitzt aber links. Rechts ist der Tachoantrieb.
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Honda» Honda GL 1000 original
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
-
Eisenhaufen
- Beiträge: 307
- Registriert: 9. Sep 2013
- Motorrad:: CB 500 Four
- Wohnort: Black Forrest Highlands
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Ich glaube, die Mutter am Vorderrad der GL (wie auch der 500er four) sitzt aber links. Rechts ist der Tachoantrieb.
-
f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19346
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Dann wäre das mit dem Rechtsgewinde ja sowieso richtig. 
-
tr1
- Beiträge: 711
- Registriert: 10. Okt 2017
- Motorrad:: Honda GL 650/CX 500, Cafe Racer in Arbeit
Honda GL 1000, original
Honda GL 1000, Cafe Racer in Arbeit
Honda NX 650, Scrambler
Kawasaki LTD 750 Twin, Street Tracker in Arbeit
MZ ES 150, original
Ossa Enduro 250 73, in Arbeit
Suzuki GS 850, Brat Roadster in Arbeit
Yamaha TY 80, was kleines für zwischendurch
Yamaha XV 1000, Cafe Bobber in Arbeit
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Hey, danke für Eure Tipps.
Leider steht dazu nicht mal was im original Handbuch.
Ich werde berichten ob es geklappt hat.
gruß
Leider steht dazu nicht mal was im original Handbuch.
Ich werde berichten ob es geklappt hat.
gruß
-
f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19346
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Du kannst Dich darauf verlassen, dass es ganz normales Rechtsgewinde ist.
...Sch..e, ich hab vergessen, das Foto von dem Hilfswerkzeug zu machen. Ich hol das morgen nach!
...Sch..e, ich hab vergessen, das Foto von dem Hilfswerkzeug zu machen. Ich hol das morgen nach!
-
tr1
- Beiträge: 711
- Registriert: 10. Okt 2017
- Motorrad:: Honda GL 650/CX 500, Cafe Racer in Arbeit
Honda GL 1000, original
Honda GL 1000, Cafe Racer in Arbeit
Honda NX 650, Scrambler
Kawasaki LTD 750 Twin, Street Tracker in Arbeit
MZ ES 150, original
Ossa Enduro 250 73, in Arbeit
Suzuki GS 850, Brat Roadster in Arbeit
Yamaha TY 80, was kleines für zwischendurch
Yamaha XV 1000, Cafe Bobber in Arbeit
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Danke, mit einem selbstgebauten Teil hatte ich auch schon überlegt, es dann aber wieder verworfen.
Das ganze in Kombination mit einer Nuss, klingt allerdings gut. Ich kann mir es gut vorstellen, wie du es meinst.
Ein Bild wird sicherlich aber nicht schaden.
Gruß
Das ganze in Kombination mit einer Nuss, klingt allerdings gut. Ich kann mir es gut vorstellen, wie du es meinst.
Ein Bild wird sicherlich aber nicht schaden.
Gruß
-
f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19346
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Ich hab's mir schon aufgeschrieben und zu meinen Autoschlüsseln gelegt. 
-
tr1
- Beiträge: 711
- Registriert: 10. Okt 2017
- Motorrad:: Honda GL 650/CX 500, Cafe Racer in Arbeit
Honda GL 1000, original
Honda GL 1000, Cafe Racer in Arbeit
Honda NX 650, Scrambler
Kawasaki LTD 750 Twin, Street Tracker in Arbeit
MZ ES 150, original
Ossa Enduro 250 73, in Arbeit
Suzuki GS 850, Brat Roadster in Arbeit
Yamaha TY 80, was kleines für zwischendurch
Yamaha XV 1000, Cafe Bobber in Arbeit
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Daumen hoch
-
LastMohawk
- Beiträge: 1767
- Registriert: 2. Jul 2016
- Motorrad:: 1000er BMW Old School Umbau vor über 10 Jahren - Bj. 81
- Wohnort: Harscheid / Eifel
- Kontaktdaten:
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Naja so me Nuss nekommste schon für 30€ in der Bucht oder beim Freundlichen.
Gruß
Der Indianer
Gruß
Der Indianer
Mann, bin ich alt geworden...
- aber ich genieße diese innere Ruhe sehr.
Das wirkt sich auch an der Kuh aus, deren letzte Rille am Reifen meist unberührt bleibt
www.derIndianer.org
meine alte Goldwing wird ein Caferacer
- aber ich genieße diese innere Ruhe sehr.
Das wirkt sich auch an der Kuh aus, deren letzte Rille am Reifen meist unberührt bleibt
www.derIndianer.org
meine alte Goldwing wird ein Caferacer
-
f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19346
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Hier wie versprochen die Fotos und Details zu dem "Nutmutter-Spezialwerkzeug".
...Ja, das war irgendwann mal Samstag nachmittags und da musste mal eben schnell eine Qick&Dirty-Lösung her.
Das ganze ist aus einem Stück 4 mm Flacheisen entstanden.
Wichtig war mir, dass das Werkzeug in der Mutter/dem Ring zentriert (Bild 5) wird und das Aussenmaß (Bild 1) nicht zu groß ist, damit das Werkzeug nicht am Gewinde in der Radnabe kratzt.
In Bild 5 erkennt man auch sehr schön die abgeschrägten Kanten, die sich passgenau in die 24er Nuss setzen.
Bild 1 Bild 5
...Ja, das war irgendwann mal Samstag nachmittags und da musste mal eben schnell eine Qick&Dirty-Lösung her.
Das ganze ist aus einem Stück 4 mm Flacheisen entstanden.
Wichtig war mir, dass das Werkzeug in der Mutter/dem Ring zentriert (Bild 5) wird und das Aussenmaß (Bild 1) nicht zu groß ist, damit das Werkzeug nicht am Gewinde in der Radnabe kratzt.
In Bild 5 erkennt man auch sehr schön die abgeschrägten Kanten, die sich passgenau in die 24er Nuss setzen.
Bild 1 Bild 5
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
-
tr1
- Beiträge: 711
- Registriert: 10. Okt 2017
- Motorrad:: Honda GL 650/CX 500, Cafe Racer in Arbeit
Honda GL 1000, original
Honda GL 1000, Cafe Racer in Arbeit
Honda NX 650, Scrambler
Kawasaki LTD 750 Twin, Street Tracker in Arbeit
MZ ES 150, original
Ossa Enduro 250 73, in Arbeit
Suzuki GS 850, Brat Roadster in Arbeit
Yamaha TY 80, was kleines für zwischendurch
Yamaha XV 1000, Cafe Bobber in Arbeit
Re: Honda» Honda GL 1000 original
Danke, das hat geklappt, auch wenn meine Anfertigung nicht so elegant wie deine aussieht.f104wart hat geschrieben: 29. Mär 2021 Hier wie versprochen die Fotos und Details zu dem "Nutmutter-Spezialwerkzeug".
Jetzt habe ich noch das Problem mit der anderen Seite.
Die 6 Schrauben werden durch den "Staubschutz" gesichert. Wie man sieht liegt die äußere Seite der Schraube direkt am Ring an.
Laut meinem Hondahändler gibt es das Teil nicht mehr. Passt da eventuell etwas von einem anderen Modell? Oder bekommt man die Schrauben lose ohne den Ring zu zerstören?
Gruß
