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Den Avon MK2 fahre ich hinten ganz gern, aber vorne ist der schon gewagt.

Vor diesen Schweißnähten verneigen ich mich. Das wurde ich auch gern können.

Weiter gehts mit der Elektrikbox, damit alles frei ist, kommt sie unter die Schwinge. Da macht das Verkabeln nachher doppelt Spaß
Jetzt kommt der Trick mit der Sitzbank - die Linie ist wegen des Rahmens schwer zu finden, daher hab ich mir viel Mühe gemacht, angefangen per Grundplatte...
Als der Tank beschichtet war, stellte ich mir Entsetzen fest, dass es nirgends einen Tankdeckel zu kaufen gibt, denn merke Bajonett ist nicht gleich Bajonett. Nach mehreren Stunden der Recherche und Mails hab ich dann doch was selbst gebaut.
Weil mir der rustikale Enfield/Kawa Mix Motor so gut gefiel und ich durch die Aussparung am Tank auch schon zur Betonung dessen geschah, hab ich ihn gravieren lassen...
Und auch die Gabel hat kleine, aber feine Upgrades bekommen...

Nich schlecht...

Nur dass die Lady nachher vor lauter Edelstahl noch aus´m Quark kommt... Bin aber gespannt.

Gruß

André

Hallo Jan, sieht bisher ja alles sehr gelungen aus. Mir gefällt´s. Ich denke mal auf Leistung kam es Dir nicht an.

Gruß hue

Naja ein Leistungswunder ist der Motor ja leider so oder so nicht. Es wurde jedoch das 23PS Japankit vom Vorbesitzer verbaut, aber irgendwie sehe ich da kaum Fortschritt. Von meiner Seite aus kann ich halt nur durch eine etwas cleverer gemachte Airbox, Auspuff und die Powerbomb was tun. Aber die Welt wird das nicht sein. Gewichtstechnisch hat sie eher abgenommen - denn alles, wirklich alles, ist bei dem Ding ab Werk aus Stahl, auch wirklich gut und wertig gemacht, aber eben auch schwer. Das Ding ist wirklich Luxus pur für kleine Stadtjapaner

Ich weiß ja nicht, was das 23 PS Japankit alles enthält. Du kannst ja auf alle fälle schauen ob der Vergaserdeckel umgebaut ist. Der hat original einen Anschlag, dass der Schieber nicht maximal angehoben werden kann.

FCR33 oder ähnliches ginge vermutlich auch :D

Was genau macht diese Powerbomb eigentlich?

Die erlaubt den Abgasen sich auszuweiten, kühlt sie ab und drückt sie mit einer höhere Geschwindigkeit aus dem Auspuff. Dadurch entsteht ein Drehmomentzuwachs.