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Diesen Umbau habe ich vor einiger Zeit auch versucht. Leider lassen sich in Deutschland einige Sachen nicht umsetzten. Dem Tüver habe ich die Bilder vom Hageman-Umbau gezeigt und der Hilfsrahmen für den Sitz war für ihn nicht umsetzbar. Zu filigran, zu wacklig. Am Ende
Ich hatte auch das Glück, während des Umbaus auf Dienstreise auf Long Island zu sein und war auch mal bei 20th Century Cycles. Kann ich nur empfehlen. Jede Menge Umbauten stehen da rum, man kann jederzeit in die Werkstatt und sich umsehen. Leider war der Hageman-Umbau nicht dabei. Aber ansonsten unwahrscheinlich nette Leute und jederzeit zu einem Schwätzchen bereit.
Am Ende ist das bei rausgekommen.
Alles ist eingetragen, auch die beiden Auspuffanlagen

ich kannte die in dem Outfit auch nicht.Ist das echt so ala Goldwing ab Werk verkauft worden?
Das Modell in normal kenne ich schon lange.Meine exFreundin hat in D damals exakt das Moped aber Standard bei Louis in HH gekauft als die 25. Jubiläum feierten.Die haben die 4x7 für 5490 DM verkauft.Dummerweise hatte Louis die ebenfalls angebotenen 920er Versionen sehr unauffällig inseriert.Sonst hätte sie sich die gekauft.
Ich reiße auch nicht gern seltene Mopeds auseinander,aber die ist schwer anzusehen