caferacer-forum.de

Genial gemacht, sieht super aus. Mit welchem CAD-Programm hast Du das jetzt gezeichnet? Ich bin schon sehr gespannt, wie das in der Verkleidung aussehen wird.

Die schwarzen Spaxschrauben kommen ja aber bestimmt noch schönere Nachfolger, oder?

Nein, warum sollten sie?

Es sind M4 Senkkopfschrauben in schwarz verzinkt. Passend zu den später schwarz eloxierten Aluteilen

Moin Ralf

Schöne Arbeit ...



Gruss, Jochen !

Servus Ralf,
saubere Arbeit

f104wart hat geschrieben: 16. Jan 2022 ... "Pichler-Zeitmaschine"...beim Einschlagen des Lenkers jedesmal an der Halterung der Verkleidung angestoßen ist. ...

hat mich an mein erstes Moped erinnert, eine CB 400N die nach einem Unfall mittels "aus zwei mach eins" auch zu dieser Verkleidung gekommen ist: zum Aufkleben des Typenschilds bin ich dann mit der kompletten Honda beim Pichler vorgefahren. Paßform war so lala, beim Bremsen gingen die Tauchrohre auf Tuchfühlung. Schräglagenfreiheit war ich von meiner Ultra zuvor auch was anderes gewohnt, aber GFK gibt ja nach
Viele Grüße, Karl-Heinz

Ralf beweist mal wieder seine Liebe fürs Detail.
Top

Gruß Dirk

Sehr schöne Detailarbeit! Bin gespannt, wie es aussieht, wenn´s fertig ist.
Beste Grüße
ManniP

Heute ging's mit der Tachoeinfassung weiter,

Da das Papier der Schablone beim Fräsen leicht ausgefranzt und die Linie für das verhältnismäßig kleine Teil relativ breit ist, war es sehr schwer, sich zu orientieren.

Die Herausforderung ist, dass man bei dem schmalen Rand um die Schrauben jeden Unterschied, selbst im 10tel Bereich, sofort erkennt. So, wie es jetzt aussah, konnte das also nichts werden.



Also habe ich mir, passend zu den Radien, aus 12er Rundmaterial kleine Buchsen gedreht, die ich jeweils vor und hinter die Platine geschraubt habe. Diese Buchsen waren nicht nur eine wunderbare Orientierungshilfe beim Fräsen, sondern halfen mir auch später noch beim Feilen der kleinen Aussenradien.



Zum Feilen habe ich die angrenzenden Bereiche links und rechts abgeklebt, um die Rundung beim Bearbeiten der Aussenradien mit der Flachfeile nicht zu beschädigen.



Die Buchsen boten mir eine wunderbar breite Auflage, so dass ich den Rand absolut gerade und im rechten Winkel zur Draufsicht feilen und schleifen konnte.

Das Ganze ging eigentlich recht schnell und die Zeit, die ich in das Drehen der Buchsen investiert habe, war schnell wieder aufgeholt.

Das Ergebnis waren absolut perfekte Kanten ...



...und 4 exakt gleiche Radien um die Schrauben herum.



Ich denke, mit dem Ergebnis kann ich zufrieden sein.





Im nächsten Schritt geht es den Kontrollleuchten ans Leder.

LEDs wollten wir nicht nehmen. Zum Einen deshalb nicht, weil sie zu hell sind, und zum Anderen, weil sie nicht in unser Konzept passen.

Also haben wir uns für ganz einfache Leuchten entschieden, die uns viel Spielraum zur Umgestaltung im "Aircraft Style" lassen.



...Ihr dürft gespannt sein, was daraus am Ende werden wird.

ich liebe deine Detailversessenheit und die praktischen Lösungen die du auf Lager hast...immer wieder ein schönes Tutorial was man alles machen kann.
Danke

Grüße

Sven

Was ist das denn!? Rattermarken bei 40 km/h? Tststs...

Schön geworden.

Gruße

André

Hammerhart - kein Wunder, dass Du mit Deiner 650er nicht........- ach, lassen wir es - hier ist alles gesagt

Grüße - Stefan