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Ja, gutes Auge. Ist zur Kettendurchführung offen. Tut aber nichts an der Stabilität, da er vorher durch einen Steg abgefangen wird.

Wie wär's mit einem Bügel um das Kennzeichen von den Schwinge zur Radmitte zu versetzen? Könnte auch als Spritzschutz dienen, außerdem sieht es dann symmetrischer aus.
Wenn Dir das Auspuffband gefällt, ich meine allerdings es ist gefälliger den Krümmer nicht zu verstecken, gerade bei der Linienführung.

Hier noch ein seitliches Bild

Igitt, den Bügel inkl. Schutzblech musste ich für den TÜV ranmachen.
Der war keine Stunde später wieder ab.
Verdeckt nur die Ansicht auf das schöne runde Schwarze. u know ;)

Flatrunner hat geschrieben: 17. Jul 2022 Tut aber nichts an der Stabilität, da er vorher durch einen Steg abgefangen wird.

Die Bügel sind nicht nur für Biegesteifigkeit sondern auch für Torsionssteifigkeit. Letzteres kann deiner nichtmehr, aber wird schon passen für die DR.
Ohne gekürzte Schwinge hätte es mir bedeutend besser gefallen, aber das ist Geschmackssache.
Insgesamt sehr umfangreich umgebaut, da gibt es nichts.

Gruß

Insgesamt gefällt sie mir, trotz der viel zu langen Schwinge,moder willst Du damit irgendwelche Hügel erklimmen? Wahrscheinlich eher nicht.

Der Bügel ist da original gar nicht dran, da es sich um eine ganz andere Schwinge handelt. Die Funktion für die er vorgesehen ist erfüllt er top. Torsion ist bei den Leistungswerten ohnehin nicht zu erwarten.

@trinentreiber: auf keinen Fall. Ist nur zur Kompensation zu klein geratener Körperteile. So, jetzt ist es raus.

Der Hobel ist erstmal absolut cool.

Also ich find den Umbau sehr gelungen. Polarisiert enorm, aber ausgerechnet das mag ich. Erlebe ich bei meinen Projekten auch immer wieder
Da hat man wenigstens Gesprächsstoff

coole Fahrmaschine bis auf den ewigen Radstand, ist das nicht ein wenig störrisch in den Ecken