caferacer-forum.de

Scirocco hat geschrieben: 12. Aug 2022 Sind wir hier auch, "and a way more beyond."
Dem kann man nix mehr hinzufügen ......

Ich finde beachtlich, wie Du unermüdlich Dein Wissen zum Erklären von technischen Problemen in Worten und Bildern umsetzt!
Großen

Scirocco hat geschrieben: 12. Aug 2022 Schau mal in das Reservoir von der Handpumpe ob die winzige Ausgleichsbohrung nicht evtl. verstopft ist.

Ein Sattel funst doch. Oder hat das Mopped vorne 2 Pumpen?

Verunreinigungen, mangelnde Wartung und Wechselintervalle sind hierfür meist verantwortlich. Im diesem Fall tut der leichtgängigste Bremskolben noch seinen Dienst aber das schließt nicht die hier beschriebenen Ursachen hierfür aus. Ich bin aber immer noch guter Hoffnung das du das vllt. mal verstehst.

Ich vermute das die Bremse nie weit genug zurück geht, es aber erst auffällt wenn die Scheibe warm und dadurch das entscheidende Zehntel dicker ist.

Gruß

DerAlte hat geschrieben: 12. Aug 2022 Und daß der Schlauch für die betreffende Seite zugequollen ist kommt nicht in Betracht?
Grüße Volker

Hallo Marco,
ich bin da auch bei Volkers Gedanken. Gummi-Bremsleitungen quellen gerne nach innen. Dann geht der Druck noch hin zum Sattel, braucht aber endlos um zurückzufließen ...
Schöne Grüße, Bambi

Danke Bambi, Lebenserfahrung ist halt durch nichts zu ersetzen..schließlich funzt ja die andere Scheibe , bedient mit der selben Pumpe, noch!
Grüße Volker

Vielen Dank an alle für die Anteilnahme in Bildern und Worten.
Mein Plan wird dann wohl sein, schon rein interessehalber: Aufmachen und gucken,
Bremsleitungen ersetzen und Repairkit verbauen.
Wird bestimmt ein Riesenspass. Ich werde berichten. Bis dahin allen eine gute Zeit

Hallo Marco,
guter Plan!
So ähnlich ging es mir 2008 beim ersten Zusammenbau der Big. Die bremste bei der 2003-er Probefahrt (die durch Ventil-Kolbenkontakt jäh und wortwörtlich abgebrochen wurde) schlechter als meine MZ TS 250. Deshalb habe ich eben genau diese, damals im Big-Forum erteilten, Ratschläge befolgt. Und wurde mit einer sauber funktionierenden Bremse belohnt ... (die durchaus noch verbessert werden kann wie ich inzwischen gelernt habe)
Schöne Grüße, Bambi

Neunzigpunkt hat geschrieben: 13. Aug 2022 Vielen Dank an alle für die Anteilnahme in Bildern und Worten.
Mein Plan wird dann wohl sein, schon rein interessehalber: Aufmachen und gucken,
Bremsleitungen ersetzen und Repairkit verbauen.
Wird bestimmt ein Riesenspass. Ich werde berichten. Bis dahin allen eine gute Zeit

Dann besorge Dir gleich mal neue Bremsleitungen. Die kosten nicht die Welt, bringen aber erstens viel mehr Druckpunkt als 40 Jahre alte Gummileitungen und lösen ggf dein Problem, sollte es die alten Leitungen zugequollen haben.

Aus meiner Erfahrung dbzgl. waren es immer die Bremssattelkolben die auf Grund vom Rost und Alu Oxidationen in den Dichtungsnuten die Gummidichtringe soweit gegen die Kolben anpressten und hemmten das eine drucklose Rückstellung unmöglich ist! "Vorwärts immer, rückwärts nimmer", Danke Erich H. Hier hilft definitiv nur zerlegen und reinigen. Wenn man nur den Bremsleitungen schon unterstellt sich zuzusetzen ist es bei den anderen aktiven beweglichen Komponenten des Bremssystems bestimmt nicht besser! Jungs, davon hängt unter Umständen euer Leben und eure Gesundheit ab!